要点:
宁德时代在“科技日”上发布三项革命性电池技术，全面提升续航、快充与低温性能，展现挑战比亚迪行业地位的强劲实力。
在全球新能源汽车产业飞速发展的今天，动力电池已成为影响行业格局的核心技术制高点。无论是追求更长的续航、更快的充电，还是更高的安全性与低温适应能力，电池技术的突破正在成为新能源车企角逐市场的关键。面对比亚迪在燐酸铁锂电池领域的强势布局，宁德时代作为全球电池巨头，正通过一系列前沿技术发布，或引领新一轮“快充时代”的电动车革命。
近日，中国动力电池龙头企业宁德时代推出快充电池，充电5分钟能跑520公里。随着行业玩家纷纷发布快速充电产品，电动汽车产业开始迈向“油电同速”，“5分钟快充”的时代不再是梦想。
宁德时代发布快充电池，撼动比亚迪地位？
4月21日，宁德时代在科技日/Tech Day上重磅发布了三款全新产品：第二代神行超充电池、骁遥双核电池以及钠新电池，全面展示其在动力电池技术上的前沿突破。宁德时代首席技术官/CTO高焕在发布会上表示，宁德时代将以技术参数为基础、用户需求为核心，通过划时代的技术创新不断突破动力电池的性能边界，打造全面均衡、性能卓越的“六边形战士”产品矩阵。
第二代神行超充电池：5分钟续航520公里
第二代“神行超充电池”可提供800公里的续航里程，峰值充电速率接近12C，最大充电功率超过1.3兆瓦。从实际意义上讲，这相当于每秒充电可增加2.5公里的续航里程，当连接到相容的兆瓦级充电站时，驾驶只需5分钟即可增加超过20公里的续航里程。
令人印象深刻的是，即使在恶劣的条件下，电池也能保持出色的充电速度。在-10°C的温度下，只需15分钟即可将电量从5%充电至80%。即使电量几乎耗尽，电池仍可提供830kW的输出。
这比2023年推出的第一代“神行电池”有了显著的进步，神行电池是世界上第一款能够实现4C超快充的燐酸铁锂电池，充电10分钟即可提供400公里的续航里程。
Freevoy双动力电池：续航里程达1500公里
宁德时代创新的“Freevoy双动力电池”，该电池采用双核架构，单次充电可实现超过1500公里的非凡最大续航里程，这一里程碑使纯电动汽车能够直接与混合动力车型竞争。
双核心设计将单一电池划分为两个独立的能量区—主能量区和续航区，每个区域采用不同的电池材料来发挥各自的优势。这种革命性的方法实现了高压、低压、结构、热失控保护和热管理双核心系统来确保安全，类似于飞机双引擎设计中的冗余概念。
此外，宁德时代在增程式电动车领域率先推出自发电负极电池技术，淘汰了传统的石墨负极材料。这项创新可以在相同的电池封装空间内实现更高的能量容量，同时大幅提高能量密度。
该公司发言人解释道，“这项技术代表了我们解决电动车续航里程限制问题的根本性转变。通过在一个封装中结合两种不同的电池技术，我们能够优化高功率性能和扩展范围能力。”
首款量产钠离子动力电池：不受极寒影响
第三项重大发布是宁德时代的钠离子动力电池，计划于今年12月量产，适用于混合动力车和纯电动车。
该款钠离子电池能量密度达到175Wh/kg，为业界最高，可使混合动力汽车纯电续航里程超过200公里、纯电动车续航里程超过500公里。该电池支援5C超快速充电，并具有令人印象深刻的10,000次充电循环寿命。
或许最重要的是，钠离子技术的安全性能远远超过传统的锂电池。 宁德时代透过严格的测试证明了这一点，包括多面压缩、针刺、电钻刺穿和电池锯切，所有测试均未发生火灾或爆炸。
该技术解决了电动车车主最主要的痛点之一：寒冷天气下的性能。虽然锂电池在冬季条件下续航里程通常会大幅缩短且功率会受到限制，但宁德时代的钠离子电池在极寒条件下仍能保持出色的性能。
测试表明，在-30°C的温度下，电池仅需30分钟即可从30%充电至80%，同时保持93%的可用容量。即使电量只有10%，车辆也能维持120公里/小时的高速公路速度。
最令人印象深刻的是，即使在-40°C的极端条件下，电池仍能持续提供出色的充电和放电能力。即使电池电量为0%，车辆仍可维持120公里/小时的高速公路速度，这是传统锂离子技术以前无法想像的。
受以上新产品的推出影响，宁德时代股价今日上涨2.62%，使其市值再次突破1370亿美元。这三项创新代表了电动车技术的重大飞跃，续航里程现已接近并超过1500公里，具有超快速充电能力和寒冷天气适应能力，配备宁德时代最新电池的纯电动车可能比混合动力车具有更显著的优势。
随着宁德时代持续引领动力电池技术的发展，哪家车企能够率先落地“骁遥双核电池”与“第二代神行超充电池”，不仅将在产品竞争中占据先机，也可能在资本市场获得超额回报。未来的竞争，已不再是“谁造得出电动车”，而是“谁拥有最强的电池解决方案”。
谁将率先搭载“双核超充电池”？
自2023年首发“神行超充电池”以来，宁德时代正式开启“全民超充时代”。短短两年间，从首代神行电池，到2024年发布全球首款1000公里续航、支持4C超充的“神行PLUS电池”，再到如今实现12C超充突破的“第二代神行超充电池”，宁德时代实现了神行系列的“三级跳”。
无论是重构电池应用逻辑的“骁遥双核电池”，还是不断突破补能极限的“神行超充电池”，宁德时代正在以持续创新构建起下一代新能源技术的坚实基础，推动整个新能源汽车产业迈向更高效、更智能、更可持续的发展阶段。
作为投资者，我们需要关注那些已与宁德时代进行合作的企业
宁德时代作为全球领先的动力电池制造商，凭借强大的技术实力和产品可靠性，赢得了众多国际顶尖车企的青睐，包括特斯拉和宝马，为全球电动化进程提供了有力支持。
同时，在中国本土市场，宁德时代也与蔚来、小鹏、吉利、一汽等主流新能源车企建立紧密合作关系，持续推动中国新能源汽车产业的发展壮大，巩固其在全球产业链中的核心地位。
随着宁德时代不断刷新技术上限，特别是在“骁遥双核电池”、“神行超充电池”等前沿产品上取得突破，电池行业正在加速重塑格局。未来的电动车市场，正加速驶入“快充时代”，而宁德时代无疑站在了这场变革的最前沿。
重塑电池技术新格局，开启“5分钟快充时代”
作为全球动力电池装车量连续8年全球第一的龙头企业，宁德时代不仅掌握着电池生产的核心技术，更在快充电池的研发上屡有突破，成为推动行业技术革新的关键力量。
2024年，宁德时代的归母净利润达507.45亿元，同比增长15.01%，即便在营业收入同比下滑9.7%的背景下，仍实现了“增利不增收”的罕见成绩，显示出其在高毛利技术领域的战略转型开始显现成效。快充电池技术便是其中的重要抓手，它不但将拉升产品附加值，还能打通从车辆制造、充电基础设施到能源调度的一整套商业生态。
而快充技术的突破，正在重塑消费者的用车习惯。相比传统电动车动辄“充电一小时”的焦虑，5至10分钟的快充体验将显著提升补能效率，带来接近燃油车的便利性。这种体验式差距的缩小，将极大促进电动车在大众市场的普及，也为整个产业链上中下游释放出新的增长空间：从充电桩制造商到电网负载调度、能源存储设备商，都将迎来全新的技术需求。
与此同时，快充时代的到来也加剧了产业链上下游的竞争厮杀
除了宁德时代之外，比亚迪、国轩高科、中创新航等国内厂商，以及LG新能源、松下、三星SDI等国际巨头，都在争夺“下一代动力电池”的技术高地。此外，部分车企甚至直接下场研发电池，试图在快充关键技术上“捷足先登”，掌控更多主动权。例如蔚来、小鹏、小米等品牌，都在量产搭载快充电池的新车，抢占消费者心智。
基础设施建设也是快充时代能否真正落地的关键一环。目前中国公共快充桩的渗透率依旧较低，远不能满足未来大规模快充车队的同时补能需求。因此，如何构建配套的高压快充网络、升级现有电网承载能力，成为制约“5分钟充电时代”全面普及的现实瓶颈，也催生了新的投资机会与政策关注点。
电动车迈入快充时代不仅是一次技术的进步，更是对整车制造、能源网络、用户体验与商业模式的系统性重塑。在这一趋势中，谁能率先破解“快充性能+成本控制+配套建设”三重命题，谁就有可能在新一轮新能源革命中掌握主导权。而宁德时代的步步为营，正是对这一未来主战场的精准卡位，或许能开启“快充时代”的电动车竞争新格局。
