要点:
特斯拉近日在中国市场再次大幅降价，已经是特斯拉在中国市场的第六次降价。这一举动引发了消费者、竞争对手和媒体的广泛关注和热议。特斯拉“嚣张”降价的背后，是其三大核心优势。目前特斯拉的降价策略，旨在通过“价格优势”来进一步巩固市场地位，扩大销售规模，而这一举动，对于中国新能源汽车品牌而言，无疑是一个巨大的挑战。
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2023年9月1日，特斯拉(TSLA)官方发布消息，对Model S和Model X两款车型进行价格调整。 Model S的起售价降低至69.89万元，Model X的起售价降低至73.89万元，降价幅度分别达到5.51万元和9.8万元，这是继8月中旬特斯拉中国宣布降价后的又一次大幅度调整。
新旧价格引发争议
在特斯拉降低了美国部分车型的价格并降低了其高级驾驶员辅助软件的价格后，该公司股价近日下跌了5%，周五收盘价为245.01美元。
尽管特斯拉首席执行官埃隆·马斯克Elon Musk过去曾表示，作为全自动驾驶软件销售的高级驾驶员辅助选项，价格只会上涨。但该公司将美国的价格从15,000美元下调了3,000 美元，并且这笔费用是预先支付，订户每月支付99至199美元之间的费用，具体取决于他们是购买标准版本还是其他更高级的版本升级。此外，特斯拉还降低了美国库存车辆的价格，包括入门级Model 3轿车、豪华Model S轿车和Model X SUV。在中国，特斯拉甚至将Model S和Model X的价格降低了约7%。
美国部分Model X汽车的降价使得符合资格的SUV可享受7500美元的税收减免。然而，Model S和Model X的降价却让美国和中国的一些“老客户”感到不安，他们在社交媒体上抱怨并表示，较低的价格损害了他们特斯拉汽车的转售价值，而且因为购买时的车价昂贵，他们甚至要支付更高的保险费用。
与此同时，特斯拉上周五正式发布的Model 3新版本也存在许多“争议性”的变化。首先是“无杆”转向灯。在中国和欧盟驾驶Model 3更新版将需要触摸方向盘上的按钮来表示即将变道或转弯，并且可以使用触摸屏上的停车、倒车、空档和驾驶控制来代替左侧按钮。与前代车型相比，Model 3更新版配备了续航里程更长的电池，高端版Model 3一次充电可行驶713 公里/443 英里，基础型号可行驶606 公里/377英里。特斯拉中国网站称，新款Model 3车型还具有多项设计变化，包括允许后排乘客调整舒适设置和娱乐功能的触摸屏，以及对车辆外观设计的调整，并提供新的颜色供消费者选择。
其次，特斯拉Model 3更新版价格“不降反升”，其中Model 3后轮驱动焕新版25.99万元起售，Model 3长续航全轮驱动焕新版售价29.59万元起售，超出大多数消费者的心里预期。美国银行分析师在一份报告中写道，“Model 3 在中国的竞争对手包括小鹏汽车的P7、比亚迪的汉和零跑汽车的C01电动汽车，竞争可谓是相当激烈。鉴于其定价我们认为， Model 3更新版在中国的初期销量可能不会像之前预期的那么高。”但尽管如此，特斯拉还是一次又一次地“嚣张”降价。
特斯拉“嚣张”降价的三大优势
特斯拉近日在中国市场再次大幅降价，已经是特斯拉在中国市场的第六次降价。这一举动引发了消费者、竞争对手和媒体的广泛关注和热议。特斯拉中国对外事务副总裁表示，特斯拉价格的调整是与“成本变化”紧密相关，直白来说特斯拉就是以“成本定价”，成本高了就涨价、成本低了就降价。特斯拉“嚣张”降价的背后，来源于它的三大核心优势。
电池成本下降-电池是电动汽车最重要、最昂贵的部件之一，占据了整车成本的三分之一左右。特斯拉在电池技术上不断创新，釆用了燐酸铁锂电池、三元锂电池、4680电池等不同类型和规格的电池，以适应不同车型和市场的需求。同时，特斯拉还与海内外多家电池供应商合作，如宁德时代、LG化学、松下等，保证了电池的供应稳定性和价格优势。据相关统计显示，特斯拉目前的电池成本已经低于100美元/千瓦时，而行业平均水平仍然处于150美元/千瓦时以上。
国产化率提高-特斯拉在2019年底开始在中国生产Model 3，在2020年底开始生产Model Y。这两款车型都实现了“高度中国国产化”，零部件国产化率更是达到85%以上。这意味着，特斯拉可以享受中国供应链的红利，降低运输、关税、汇率等多方面的成本，并提高对市场变化的响应速度和灵活性。据相关分析表示，中国国产化后的Model 3和Model Y比进口版本分别节省了约7万元和10万元的成本。
规模效应显现-狂呼媒体曾发布一文“ 特斯拉储能超级工厂落户上海，又迎大鲶鱼？ ”，揭示了特斯拉在中国上海建立“超级工厂”的重大意义。上海超级工厂这是特斯拉在美国以外的第一座工厂，也是全球最大的纯电动汽车工厂之一。目前，超级工厂已经实现年产能50万辆的目标，并计划在未来进一步扩大产能和产品线。超级工厂的诞生，不仅为中国市场提供了大量特斯拉车型，还为欧洲和亚太地区出口了数万辆车辆。此外，还使特斯拉规模化生产实现了单辆车成本的下降和利润率的提高。
特斯拉通过不断优化电池技术、提高国产化水平、扩大规模效应等方式，实现了成本的持续下降，并将这一优势转化为价格优势，以吸引更多的消费者。与此同时，特斯拉的降价策略也体现了其对中国市场的重视和信心，以及其在全球市场的强大竞争力。
新能源汽车或将迎来新格局
自特斯拉进入中国市场以来，其产品凭借品牌影响力和先进的技术优势，一直在新能源汽车市场中占据明显的优势地位。然而，随着中国汽车品牌的崛起，以及新能源汽车政策的推动，新能源汽车市场的竞争也变得日益激烈。
以蔚来(NIO) 、小鹏(XPEV) 、理想(LI)等为代表的中国新能源汽车品牌，在产品性能、价格等方面与特斯拉的差距逐渐缩小。同时，在中国新能源政策的支持下，新能源汽车在续航、品质、智能化等方面也有了显著的提升，使得特斯拉在中国市场的优势地位受到了冲击。
在此背景下，目前特斯拉的降价策略，旨在通过“价格优势”来进一步巩固市场地位，扩大销售规模。而这一举动，对于中国新能源汽车品牌而言，无疑是一个巨大的挑战。
一方面，特斯拉因品牌价值及长期的营销策略，消费者对其“忠诚度”非常高。在当下经济大环境下，价格的降低使得中国消费者更倾向于购买特斯拉的产品，从而对中国新能源汽车品牌的市场份额产生了较大的影响。其次，特斯拉的降价还会加速电动汽车与传统燃油车之间的价格差距缩小甚至出现反转，使得电动汽车更具有价格优势和吸引力。
另一方面，特斯拉在中国市场再次大幅降价，也让我们必须意识到，特斯拉的降价会促进电动汽车行业内部的优胜劣汰，淘汰那些技术落后、成本高昂、品质低劣、服务差劲的企业和产品，而留下那些技术先进、成本低廉、品质优良、服务完善的企业和品牌，从而提升电动车行业整体的水平和质量。
值得注意的是，对于中国品牌而言，这也是一个“转型升级”的机遇。近日，小鹏官宣与滴滴达成战略收购合作，同意有条件以58.35亿港元（约合人民币54.23亿元）的最高总对价收购滴滴智能汽车开发业务资产。据悉，双方将携手研发一款定价在15万元左右且配备小鹏专属XNGP智能辅助驾驶系统的新车，该车型将作为小鹏汽车全新品牌的首款量产车型闯入市场，代号为“MONA” 。这意味着小鹏成为首家获得滴滴生态体系全面支持的整车企业，包括在滴滴平台上小鹏车型的运营、品牌营销、金融保险服务、充电设施建设、Robotaxi以及国际市场方面等合作。而这一举动，将大大提高小鹏汽车的品牌知名度及市场影响力。
客观来看，中国新能源汽车品牌的竞争力还体现在服务质量、日益增加的国货品牌影响力等方面。因此，中国国产新能源汽车品牌需要从多方面着手，提高自身的竞争力，以直面应对特斯拉等国际品牌的挑战。
特斯拉在中国市场再次大幅降价，是基于其成本下降和市场扩张的考虑，也是其长期战略规划和愿景实现的必然选择。特斯拉的降价策略对消费者、竞争对手和行业都产生了重大影响，或利好或压力或挑战。特斯拉是否还会继续降价？它能否保持其在电动汽车市场中的领先地位？它将如何应对未来可能出现的未知变数和新问题？这些都值得我们关注和思考。特斯拉的降价策略不仅是一个商业行为，也是一个社会现象，它反映了电动汽车行业的发展趋势和未来方向，也影响了消费者的出行选择和生活方式。
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