2024年3月28日金融快訊Market Briefing
中國智能手機公司小米周四表示，隨着中國競爭激烈的電動車市場價格戰的不斷升級，其首款汽車的售價將遠低於特斯拉Model 3。
小米CEO雷軍表示，SU7標准版在中國的售價為30,408美元，他承認這個價格意味着該公司每輛車都會虧本銷售。而特斯拉Model 3在中國的起始售價為24.59萬元。
雷軍稱，SU7標准版在90%以上的規格上擊敗了Model 3，但有兩個方面除外，他表示小米可能至少需要三到五年才能趕上特斯拉。他還表示，SU7的最小行駛里程為700公里（近435英里），而Model 3的最小行駛里程為606公里。該公司表示，自北京時間周四晚上10點開始銷售以來，27分鐘內訂單已突破5萬輛。
雷軍說，預計四月底開始交車。雷軍還聲稱，小米汽車工廠的所有關鍵步驟都是完全自動化的，每76秒就可以生產一輛SU7。目前，尚不清楚該工廠是否已全面運作。本周早些時候，小米CEO在社交媒體上表示，SU7將是7萬美元以下的最佳轎車。
汽車正在進入競爭激烈的中國市場，為了生存，該公司正在推出大量新車型并降價。中國電信巨頭華為已與傳統汽車制造商合作，最引人注目的是推出了Aito品牌，該品牌的汽車經常在華為智能手機展廳展出。
根據行業網站汽車之家的數據顯示，Model 3是中國最暢銷的新能源轎車，其續航里程至少為600公里（372英里），比比亞迪漢轎車的起售價為16.98萬元、ET5起售價29.8萬元，而小鵬汽車P7起售價為20.99萬元。
中國新能源車（包括純電動車）的銷售量激增，約占新乘用車銷售量的三分之一。蔚來、小鵬汽車和理想汽車等電動車新創公司的負責人是小米SU7發布會的特別嘉賓。
周四，雷軍展示了一系列配件，例如車載冰箱、定制前窗遮陽簾和智能手機支架，其中一些配件在四月底之前購車時免費提供，另一些配件則需單獨購買。雷說，SU7支持Apple的Car Play，并且可以與iPad整合。他還透露了適用於高速公路和城市的駕駛輔助技朮，該技朮將於八月在中國全面推出。
特斯拉用於高速公路駕駛輔助的自動駕駛儀已在中國推出，但該公司用於城市街道的全自動駕駛尚未在中國發布。
盡管雷軍表示小米希望在12月的一場汽車科技盛會上與保時捷展開競爭，但他也承認SU7距離能夠在更高端的水平上競爭還有更長的路要走。他宣布SU7“Max”版的售價為29.99萬元，旨在與保時捷Taycan競爭。
SU7是小米最近推出的“Human x Car x Home”策略的一部分，該策略旨在建立一個連接到其新HyperOS操作系統的設備生態系統。該公司的大部分收入來自手機，其中不到30%來自家電和其他消費品。
盡管小米通常以價格實惠的產品而聞名，但其總裁對外表示，該公司自2020年以來一直在推行高端化策略，該價位段約有2000萬用戶可能會購買SU7。SU7將首先在中國銷售給消費者，海外上市至少需要兩到三年的時間。
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