2023年12月28日金融快訊Market Briefing
根據相關資料，兩位美國參議員致函給特斯拉 (TSLA) 執行長馬斯克，惇促他迅速召回任何可能構成安全風險的轉向和懸弔部件。這封信引用了一項引人注目的調查，該調查揭示了特斯拉如何將其早已知曉存在缺陷的零件故障歸咎於駕駛員。
這份由康乃狄克州參議員理查德·布盧門撒爾/Richard Blumenthal簽署的信中指出，“最近有報道指出，特斯拉知悉其車輛存在安全缺陷，並且以各種方式掩蓋了這些缺陷，我們對此深感擔憂。”參議員惇促馬斯克納責並更正對安全機構所做的“明顯虛假和誤導性的聲明”。
特斯拉向國家公路交通安全管理局和客戶宣稱，其電動車缺陷零件頻繁故障是由於駕駛員濫用職權所致，例如與路邊發生碰撞。在2020年，特斯拉曾在給安全機構的一封信中提供這種解釋，解釋了為何它不會在美國召回一種名為“後連桿”的懸弔部件，儘管該部件剛在中國進行了召回。
據特斯拉的文件顯示，該汽車製造商的工程師多年來一直在關注後連桿和其他懸弔、轉向和車軸部件的頻繁故障，這些故障通常發生在相對較新的汽車上。據相關資料顯示，該公司指示其服務經理告訴客戶這些零件沒有問題，因為該公司正努力控制不斷上升的保固成本。
在信中，民主黨參議員布盧門撒爾和馬基表示，“我們對於你們將這些故障歸咎於你們的客戶感到擔憂。特斯拉不僅試圖將其車輛品質問題的責任轉嫁給購買者，而且還向國家公路交通安全管理局提出了類似有缺陷的論點，這是不可接受的。” 對此，馬斯克和特斯拉尚未立即回應參議員信函，也未對其發表評論。
最近，特斯拉在馬斯克的社交媒體平台X上針對這家汽車製造商發表回應，該回應指出這篇文章的標題“特斯拉將其早就知道有缺陷的零件故障歸咎於司機”極具誤導性，並聲稱該報道充斥著不完整且明顯不正確的資訊。特斯拉表示，其“客戶保留率是業內最佳、最高的”，並且公司“始終保持對全球安全監管機構的誠實和透明，任何其他暗示均是完全錯誤的”。
該汽車製造商對一位顧客的陳述提出質疑，聲稱他的2023年款Model Y懸弔在購車一天後崩潰的情況。特斯拉表示，其遠端監測數據顯示之前發生了事故，導致這次維修不在保固範圍內。車主則對外表示，在懸弔故障發生之前，他是唯一開駕該車的人，而且沒有發生事故。
此外，瑞典交通局週五表示，正在對特斯拉汽車的懸弔故障進行調查。這項調查類似於在鄰國挪威進行的調查，挪威公共道路管理局上週表示，正在調查消費者對其Model S和X型汽車下後控制臂斷裂的投訴。馬基和布盧門撒爾此前對特斯拉的營銷行為及其自動駕駛技術的安全性表示關切。
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