要點:
小米的電動跑車SU7 Ultra PT版在Nürburgring Nordschleife/紐博格林北環賽道以6分46秒874的成績刷新了四門車圈速紀錄，展示了其卓越性能。盡管僅有三年造車曆史，小米已經從不被看好蛻變為挑戰全球最難賽道的強勁對手，彰顯了其在智能出行領域的雄心與創新精神。
近日，小米/Xiaomi新款電動跑車SU7 Ultra Prototype/原型版（簡稱“PT版”）首次徵服Nürburgring Nordschleife/紐博格林北環賽道，圈速成績為6分46秒874，刷新了該賽道四門車圈速紀錄。
小米的造車之路盡管僅有三年曆史，但在這短短的時間內，小米經曆了從最初的不被看好，到如今挑戰世界公認的最難賽道的蛻變。SU7 Ultra不僅僅是一款電動跑車，更象徵着小米在智能出行領域的雄心壯志與創新精神。對於汽車行業而言，這不僅是一場競技，更是一場關於技朮、創新與品牌價值的較量，值得所有人關注與期待。
SU7 Ultra量產版10分鐘突破3680台
北京時間10月29日晚，小米召開發布會，推出小米15系列、小米澎湃OS2，以及小米SU7 Ultra的量產版。與小米SU7 Ultra PT版及普通SU7相比，量產版在尾翼和底部擴散器的設計上有所不同，似乎釆用了更大尺寸的碳縴維尾翼。
作為年輕人首選的超跑，量產版與PT版在電機系統、賽道版電池和熱管理系統上完全一致，搭載兩台V8和一台V6，總功率高達1138kW（1548PS）。不同之處在於，PT版是基於小米汽車純電架搆打造的賽道原型車，專為賽道設計，無法合法上路，其目標是追求極致的賽道表現，并驗證核心技朮。而量產版則在提供巔峰極速賽道體驗的同時，具備合法上路的能力。
據相關資料顯示，小米SU7 Ultra量產版將於明年3月正式發布，預售價為81.49萬元，意向金為10000元，正式發售后可隨時退還。
回顧過去，小米的造車之路已曆時三年、耗資千億，可謂是相當不容易
早在2017年，小米創始人雷軍通過旗下的順為資本對小鵬汽車進行了投資，顯示出小米對汽車領域的濃厚興趣和初步探索。
到了2021年3月30日，小米董事會做出了重要決策，正式批准了智能電動汽車業務的立項。同日晚，雷軍在小米新品發布會上向全球宣布了進軍智能電動汽車行業的宏偉目標。緊接着同年4月，小米科技有限責任公司迅速提交了“小米汽車”商標的注冊申請。
隨后，小米汽車加快了研發團隊的組建，吸引了超過2萬份求職簡曆，逐漸形成了一支精英團隊。最終，首個生產基地選址中國北京亦莊，項目建設進展迅速，為量產打下了堅實基礎。當時雷軍透露，小米汽車將運用一系列尖端技朮，包括自主研發的高性能傳感器和車載電子設備，致力於打造卓越的智能出行體驗。
2023年9月10日，小米汽車首款車型的具體配置曝光，涵蓋強大的動力系統和令人期待的續航里程，預計將在2024年上半年交付消費者。同年12月28日，小米汽車將舉辦一場盛大的技朮展示會，展示其在智能電動汽車領域的最新成果。
2024年3月12日，小米汽車宣布激動人心的消息：首款電動車型小米SU7將於3月28日正式上市，并在上市當天開始交付。
小米汽車的崛起不僅標志着傳統汽車產業的深刻變革，也精彩詮釋了“人車家全生態”的未來願景。憑借獨特的視角和深厚的人工智能AI技朮積累，小米正在開創智能出行的新紀元。未來的道路漫長且充滿挑戰，但不少人仍然期待小米汽車繼續書寫傳奇，引領智能出行的新潮流。
創下全球最快四門汽車記錄
今天，小米汽車宣布，其SU7 Ultra PT版在Nürburgring Nordschleife賽道創下了全球最快四門汽車的記錄。Nürburgring Nordschleife賽道以其高難度和挑戰性著稱，能夠在此留下記錄的車型無不令車廠自豪。
據官方透露，為了完成此次單圈測試，小米的研發團隊進行了大量的測試和調校升級。6分46.874秒的成績標志着小米在汽車產品領域的重要里程碑。
完成Nürburgring Nordschleife賽道賽道挑戰并非易事
Nürburgring Nordschleife賽道是紐博格林賽道的北環，位於德國科隆附近，全長20.832公里，被譽為汽車性能的試金石，是世界公認的最難賽道之一。
早在今年年初，小米預定了1月9日和10月10日的賽道，但10月9日下雨，10月10日又遇到多場陣雨。10月17日，紐柏林官方協調了小米的嘗試，但因大雨再次失敗。10月21日，小米在指定時間內再次嘗試，卻因不明原因未能成功。最終，10月24日，賽道官方為小米設定了一個小時的測試窗口。
11點30分，輪胎裝車完成后進行了軌道測量和調試。11點50分，小米SU7開始測試，11點56分46.874秒沖過終點線。
小米此前在1月和10月10日嘗試打破該記錄，但均因降雨失敗。經過多次努力，最終在10月24日的干燥晴朗天氣下成功創造了單圈新紀錄。
根據廠商介紹，SU7的0至100公里/小時加速時間為1.97秒，200公里/小時加速時間為5.96秒，最高時速超過350公里/小時。而駕駛者大衛·皮塔德/David Pittard曾在Nürburgring Nordschleife賽道上贏得2023年24小時耐力賽冠軍。
目前，小米電動汽車的挑戰計划分為兩個階段，展現出其在電動汽車領域的戰略眼光和野心。第一階段已經在近日完成，SU7 Ultra PT版成功挑戰了非量產圈速，并在紐博格林北環賽道上創下了令人矚目的6分46秒874的成績。而第二階段的計划更為激動人心。小米將於2025年使用SU7 Ultra量產版車型挑戰量產車圈速記錄。這一目標不僅旨在驗證量產車型的性能，也希望在全球范圍內樹立小米汽車的品牌形象，進一步擴大其在高性能電動汽車市場的影響力。
隨着電動汽車行業的競爭愈發激烈，小米能否在這一領域持續突破和創新，將是市場關注的焦點。小米的目標不僅是記錄，更是將智能科技與卓越性能結合，為消費者創造全新的出行體驗。我們期待小米在未來的挑戰中，再次以創新的姿態和卓越的表現，引領電動汽車行業的發展潮流。
