要點:
馬斯克表示xAI將開源其AI聊天機器人Grok ，目前已在GitHub上提供開放版本。這將使研究人員和開發人員能夠在該模型的基礎上進行構建，並影響 xAI未來更新Grok的方式，因為它與來自OpenAI、Meta、谷歌和其他公司的競爭對手技術競爭。
投資不僅僅是為了創造財富，更是一種洞察宏觀經濟的態度，見證社會演變與科技發展。我們一起，從大變局中看清發展趨勢，希望從不確定中找到確定。
狂呼金融研究所聚焦於新的社會發展形勢下，金融與經濟對當今世界日益凸顯的影響。以全面、理性的投資視角，洞察分析每一個趨勢與機會，為廣大投資者創造更高質量、更獨特的金融投資觀點。
狂呼，比一部分人更快、更准地看清市場，讓大眾洞察金融經濟的核心。
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近日，英偉達的股價再次飆升至新高。在英偉達發布2024財年第四季度財報后，這家推動人工智能發展的公司攀升到了一個新的高度：股價一路飆升，總市值接近2萬億美元，超越了谷歌和亞馬遜，成為美股的第三大上市公司。而CEO黃仁勛的個人財富也隨之飆升，憑借着3.5%的英偉達股份，他的總資產來到了近700億美元，躋身全球富豪榜前二十位。
但作為科技公司巨頭的特斯拉與之相比，股票卻出現了截然不同的走勢
英偉達在2024年繼續保持強勁的增長勢頭，成為標准普爾500指數中漲幅最高的股票，其市值超過了2萬億美元，僅次於蘋果和微軟。特斯拉則從2021年的峰值大幅下跌，失去了近一半的市值，成為納斯達克100指數中跌幅最大的股票之一。這種反差引發了一個問題：目前現狀是否會令特斯拉遭遇人工智能市場的冷淡和更多的激烈競爭？
xAI Grok-1開源人工智能模型
特斯拉和SpaceX執行長馬斯克/Elon Musk分享了為他的新人工智能公司的聊天機器人Grok提供支持的計算機程序代碼，這是他與OpenAI及其首席執行官薩姆·奧爾特曼/Sam Altman持續競爭的最新舉措。
此外，馬斯克還擁有社交媒體網站X，也是OpenAI的創始人之一，他在社交媒體上發表了一篇簡短的一句話帖子，預覽了該版本的發布。這將使研究人員和開發人員能夠在該模型的基礎上進行搆建，并影響xAI未來更新Grok的方式，因為它與來自OpenAI、Meta、谷歌和其他公司的競爭對手技朮競爭。
xAI公司解釋說，此公開版本包括3140億參數混合專家模型Grok-1的基本模型權重和網絡架搆。” 它繼續表示，該模型來自去年10月的一個檢查站，并且沒有經過針對任何特定應用（例如對話）的微調。
正如VentureBeat指出的那樣，它是在Apache 2.0許可證下發布的，該許可證允許商業用途，但不包括用於訓練它的數據或與X的實時數據連接。xAI在2023年11月的一篇文章中表示，LLM Grok是“在過去四個月內開發的”，目標是用於編碼生成、創意寫作和回答問題。
截至目前，該公司已經發布了開源或有限的開源模型，以獲取其他研究人員關於如何改進它們的反饋。雖然有許多完全開源的人工智能基礎模型，如Mistral和Falcon，但最廣泛使用的模型要么是閉源的，要么提供有限的開放許可證。例如，Meta的Llama 2免費提供其研究成果，但讓擁有7億日常用戶的客戶付費，并且不允許開發人員在Llama 2的基礎上進行迭代。
當Grok聊天機器人啟動時，訪問它需要X訂閱（又稱付費藍色支票）。Grok的主張是成為OpenAI的ChatGPT或谷歌的Gemini的更不敬的、最新的聊天機器人替代品。相反，在早期測試中，它并不有趣，并且缺乏任何可以幫助它在其他地方可用的更強大、更先進的聊天機器人中脫穎而出的東西。
實際上，馬斯克與CEO山姆·奧特曼領導的OpenAI之間的緊張關系在人工智能軍備競賽中已經積怨已久。馬斯克曾是OpenAI的早期資助者和聯合創始人，但因與奧特曼在AI安全方面的分歧，他於2018年離開了OpenAI，并成為了OpenAI最高調的批評者之一。
早前，馬斯克剛對OpenAI、奧特曼以及另一位創始人格雷格·布羅克曼提起訴訟，稱該公司違背了最初對開源、非營利AI的承諾。在訴訟中，馬斯克要求OpenAI恢復開源。他指控ChatGPT的制造商與微軟長達數年、價值數十億美元的合作違背了最初的人道主義承諾。該訴訟聲稱違反了合約、違反了信托義務和不公平的商業行為。馬斯克還要求法庭命令OpenAI向公眾開放其研究和技朮。“OpenAI, Inc.已轉變為全球最大科技公司微軟的事實上的閉源子公司。”馬斯克在訴訟中稱。“在新董事會的領導下，它不僅在開發而且實際上正在完善通用人工智能，以實現微軟利潤最大化，而不是造福人類。”
OpenAI也立即對此做出回應。據外媒報道，OpenAI在向舊金山法院提交的法庭文件中表示，與馬斯克從未就非營利和不公開源代碼達成過創始協議，馬斯克捏造了所謂的創始協議，作為旨在“促進自己的商業利益”的訴訟的基礎。xAI正式宣布開源大模型Grok-1的當天，馬斯克還與ChatGPT在X平台上過招稱“告訴我們OpenAI到底open（開源）在哪里了”。
OpenAI是馬斯克在2015年離開之前與Altman共同創立的。本月早些時候，該公司通過一篇部落格文章回應了馬斯克的訴訟，其中包括馬斯克在公司期間的電子郵件截圖。他們表明他支持將OpenAI打造成一家營利性公司，并推動其與特斯拉合并，以與Google的人工智能業務競爭。OpenAI在回應中表示，在Altman和另一位聯合創始人格雷格·布羅克曼最初計划籌集1億美元之后，馬斯克希望首先承諾提供10億美元的融資，以避免聽起來毫無希望。
特斯拉的驚人人工智能抱負
最近，馬斯克在一次演講中提及了特斯拉的目標價格。據他透露，特斯拉在未來五年內預計的股價約為每股2000美元。這一目標價格的設定基於特斯拉計划在2024年10月達到100艾哈夫的計算能力。相比去年9月公布的4.5艾哈夫的計算能力，這將是一個巨大的提升。特斯拉計划將100艾哈夫的計算能力提高到相當於30萬個英偉達A100芯片的水平。此外，特斯拉過去12個月內的服務器GPU銷量約為35萬個單位，而100艾哈夫的計算能力將占據Nvidia過去12個月收入的約30%。盡管特斯拉只是一家汽車公司，但這一數據仍然令人印象深刻。
特斯拉的目標是通過提升計算能力來推動其全自動駕駛技朮的發展。目前，特斯拉已經在美國境內運營了龐大的車隊，這些車輛正在不斷收集數據。與此相比，其他公司的數據收集速度相對較慢。特斯拉每14個小時就能收集到100萬英里的真實路況數據，而Cruise項目和Waymo項目分別需要3個月和2年半才能達到此數據量。這種數據優勢使特斯拉能夠更好地培訓其全自動駕駛軟件，進一步提升其能力。此外，特斯拉還致力於搆建自己的計算能力，以滿足其快速增長的需求。
盡管特斯拉的目標價格和計算能力提升計划令人印象深刻，但市場上依然存在一些質疑聲音。一些觀察人士指出，特斯拉的目標價格過於樂觀，并質疑其未來的盈利能力。然而，特斯拉在數據方面的優勢以及其在全自動駕駛技朮領域的領先地位使其具備了巨大的增長潛力。
特斯拉在自動駕駛和人工智能領域的發展前景非常廣闊。特斯拉不僅擁有強大的技朮實力和數據優勢，還積極推動自動駕駛技朮的商業化應用。
特斯拉的全自動駕駛技朮在行業內處於領先地位。特斯拉的車輛已經實現了高級別的自動駕駛功能，并通過持續的軟件更新不斷提升性能。特斯拉擁有大量的駕駛數據和模擬測試數據，這使其能夠不斷改進其自動駕駛系統，并開發更先進的功能。
此外，特斯拉的人工智能實力也為其未來的發展提供了支持。特斯拉的計算能力提升計划將使其能夠更好地應用機器學習和深度學習算法，提升其自動駕駛技朮和其他人工智能應用的能力。特斯拉還在機器人技朮和工業自動化領域進行了一系列研發工作，以進一步拓展其在人工智能領域的應用。
特斯拉在自動駕駛和人工智能領域的領先地位使其成為市場的引領者，并贏得了投資者和消費者的認可。特斯拉將繼續加大研發投入，推動自動駕駛和人工智能技朮的創新與應用，實現其願景和使命。
在賽道上肯定的事情是，特斯拉計划在未來几年提升其計算能力，并發揮數據優勢推動自動駕駛和人工智能的發展。同時，特斯拉將繼續與合作伙伴加強合作，并通過不斷創新和突破，保持其在電動汽車市場的領先地位。
總而言之，英偉達和特斯拉都是在各自的領域中具有顛覆性的創新者，他們的股票表現反映了市場對他們的期待和評價。但是，他們也都需要面對市場的變化和競爭的挑戰，以及技朮的風險和責任。作為聰明的投資者，不能只依賴於過去的成就和聲譽，而要不斷地創新和改進，以適應未來的需求和趨勢。伴隨著近日特斯拉人工智能AI好消息的發佈，在未來的股票又會呈現怎樣的走勢？我們拭目以待！
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