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特斯拉今天公布了季度汽車銷量，未達到分析師預期而導致股價下跌。相比之下，中國多家新能源汽車企業的表現卻十分亮眼。隨著更多中國製造的公司進入電動車市場，特斯拉的傳統優勢正面臨挑戰。
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特斯拉公司今天公佈了今年季度汽車銷量的首次成長，公司在過去三個月向客戶交付了462,890 輛汽車，年增6.4%，但交付量低於分析師預期的約463,900輛。然而，與特斯拉的交付表現形成鮮明對比的是中國的多家新能源汽車企業。
隨著越來越多的企業進入電動車市場，全球競爭格局可能正進入白熱化階段。特斯拉過去的市場優勢正在受到挑戰，其他中國新能源車企的迅猛增長可能會進一步壓縮特斯拉的市場份額。未來，特斯拉或面臨著本土品牌的強勁挑戰，全球電動車競爭格局，將進入更加白熱化的階段。
特斯拉交車量未達預期
特斯拉今天發布了第三季汽車生產和交付報告。報告發布後，該股跌幅高達3.7%。
以下是關鍵數字：
2024年第三季總交付量：462,890
2024年第三季總產量：469,796
據相關數據顯示，分析師預計截至9月30日的期間交付量為463,310輛。雖然特斯拉的財務揭露中沒有定義交付量，但與該公司報告的銷售量最接近，這是華爾街最受關注的指標之一。
去年同期，特斯拉報告電動車交車量為435,059 輛，產量為430,488 輛。上季度，該公司報告交付量為443,956輛，產量為410,831輛。
特斯拉在2024年經歷了劇烈波動，其股價在4月中旬之前曾下跌超過40%，但隨著市場對馬斯克長期承諾的機器人計程車/Robotaxi的期待上升，股價有所回升。目前，特斯拉的股價已經回落至年初的水平以下。
在新年之初，特斯拉曾警告，為了在2025年上半年推出更便宜的車型，公司的擴張速度可能會顯著放緩，因此2024年的增長前景不容樂觀，前九個月的交付量同比下降超過2%。
儘管汽車銷量相比去年有所上升，但特斯拉的能源業務卻較創紀錄的第二季度出現回落。過去三個月內，該公司部署了6.9吉瓦時的儲存產品，較6月結束的數據下降了超過四分之一。然而，今年該公司的儲能產品部署量仍然超過了2023年的全年數據。
在美國，特斯拉的競爭對手如Rivian等電動車品牌正在逐步成熟，而傳統汽車製造商福特和通用汽車在降低其雄心勃勃的電氣化目標後，銷售的電動車數量卻有所增加。通用汽車本周公布的第三季度電動車銷量年增約60%，但與特斯拉相比，其電動業務仍然相對較小，最近一期的銷量僅為32,100輛，佔總銷量的4.9%。
目前，特斯拉尚未提供2024年的交付量具體指引，但公司高層表示，儘管新車型角形不銹鋼Cybertruck已加入其產品陣容，他們預計今年的交付增長率將低於去年水平。
受此影響，特斯拉股價在第三季度上漲了32%，成功扭轉了全年虧損的局面。目前，該股在2024年的漲幅接近4%，但仍落後於已上漲19%的納斯達克指數。
在美國，特斯拉的品牌面臨壓力，部分原因是馬斯克的言行，包括支持前總統唐納德·特朗普，分享有關“種族主義仇恨”的言論，以及對移民和選舉的虛假信息，這些都在他的社交媒體平台X上引發爭議。
雖然馬斯克多年來一直承諾推出自動駕駛汽車，但特斯拉尚未實現這一承諾。但與此同時，競爭對手如Waymo和Pony.ai已經開始提供商業自動駕駛計程車服務。
近幾個月來，特斯拉持續推出吸引人的融資選項和激勵措施，以推動中國的銷售。特斯拉麵臨越來越大的競爭壓力，尤其是在中國，來自比亞迪和吉利等公司以及理想汽車和蔚來汽車等新一代汽車製造商已經帶來了巨大的競爭壓力。
中國競爭對手創下交付紀錄
相較於特斯拉本季度的不達預期交付量，中國的多家新能源汽車企業銷量卻創曆史新高。
近日，蔚來汽車/NIO、理想汽車/LI、比亞迪/BYD的交付量，都創下新的里程碑。蔚來汽車股價連續第四個交易日上漲，而理想汽車股價則重回關鍵水準。比亞迪股價更是突破買點，創下52週新高。 在其他在美上市的中國電動車新創公司中，小鵬汽車/XPEV和吉利旗下的Zeekr/ ZK也公佈了創紀錄的9月份銷售量。
其中，中國電動車製造商仍在擴大低價和大眾市場產品
蔚來汽車在9月交付了21,181輛電動車，創下歷史上第二高的月度交付量，其中包括832輛近日官宣的樂道L60跨界電動車。樂道L60選擇電池租賃的方式，起售價僅14.99萬元人民幣，非常有吸引力和競爭力，預計將在未來幾個月內顯著提升銷量。此外，蔚來在第三季度的電動車銷量達到61,855輛，同比增長11.6%，環比增長7.8%。
比亞迪在9月銷售了419,426輛電動車，同比增長45.9%，環比增長12.4%。這家中國電動車巨頭上個月售出了252,647輛插電式混合動力車/PHEV，同比增長86.2%；全電動汽車/BEV銷量則為164,956輛，同比增長9.1%。
此外，在第三季度，比亞迪的總銷量創下歷史新高，達到1,134,892輛，同比增長37.3%，環比增長15%。這標誌著比亞迪的電動車單季銷量首次突破100萬輛，高於第二季度的986,720輛交付量。
在2023年，比亞迪的純電動車銷量略高於插電式混合動力車。今年，隨著全球市場轉向混合動力車及比亞迪更先進且續航里程大幅延長的混合動力系統，插電式混合動力車的市場佔有率也逐漸上升。
理想汽車也在9月創下電動車銷量新高，達53,709輛，同比增長48.9%，環比增長11.6%。第三季度的總交付量為152,831輛，同比增長45.4%，環比增長40.8%。該公司週二宣布，預計在10月生產並交付其第一百萬輛電動車，成為首家達成此目標的新興電動車製造商。
小鵬汽車在9月的交付量達到創紀錄的21,352輛，同比增長39.5%，環比增長52.1%。旗下MONA品牌新入門級電動車M03售價11.98萬元至15.58萬元人民幣之間，以極高的性價比在首月銷量突破1萬輛。
與此同時，小米、零跑、極氪等品牌車企的交付量均創下新高，其中小米連續4個月交付量破萬輛。
今年9月的有效銷售時間較長，業內此前就預期，今年的“金九銀十”效果將更加突出。有專家對此表示，內部市場預測團隊對9月市場的樂觀度達到93%，是近期的最高市場樂觀點。
而受銷量創曆史新高的影響，各大新能源汽車企業的股價也出現了不同程度的上漲今天，蔚來汽車的股價上漲了5.4%，最終報7.04美元。這一漲幅使得蔚來的股價在截至9月份的時間內飆升超過65%，創下自2020年6月以來的最高單月漲幅，顯示出市場對該公司的強勁信心和增長潛力。
同時，比亞迪的股價表現也非常搶眼，觸及了36.27美元的13個月杯底買點，盤中更是達到37.44美元的新高。自2024年以來，比亞迪的股價累計上漲35.1%，這一增長反映出市場對比亞迪在電動車領域持續增強的競爭力和市場需求的預期。
理想汽車在週二的股價也迎來了大幅上漲，漲幅達11.4%，報28.57美元，成功重新回到了200日均線，顯示出投資者對該公司的樂觀情緒。自5月上市以來，Zeekr的股價也上漲了10.2%，達到自6月以來的最高水平。小鵬汽車的股價同樣表現不俗，與比亞迪一起均上漲超過5%。
然而相較之下，特斯拉的情況則相對黯淡。該公司的股價在同一天出現了1.5%的下跌，這一變化引發了市場的關注。特斯拉本周將公布其第三季度的全球交付報告，這將對其股價未來的走勢產生重要影響。市場對特斯拉的期待仍然很高，尤其是在即將舉行的機器人計程車活動背景下，但目前的股價表現似乎反映出一些投資者對該公司增長前景的謹慎態度。
作為投資者，特斯拉的情況在提醒我們市場變化的不可預測性。盡管特斯拉即將公布的第三季度全球交付報告可能對其股價產生影響，但其近期的下跌趨勢顯示出投資者可能的謹慎態度。因此，我們應考慮對特斯拉持觀望態度，評估其財務報告及后續表現后再做決策。在此過程中，保持對行業整體趨勢的關注，將有助於作出更為明智的投資選擇。
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