要點:
京東外賣憑借其創新的政策和差異化的服務模式,挑戰了美團和餓了么長期占據的市場格局,推動了外賣行業在商家、騎手和消費者之間的利益再平衡,未來或將開啟行業的新篇章。
科技正以前所未有的速度和規模發展,引發多個領域的變革,塑造了新的商業模式,甚至重塑了全新社會結構。我們一起,從科技創新中洞察社會轉型和升級的機遇。
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在互聯網商業的廣闊版圖上,外賣市場一直是競爭激烈的戰場。美團與餓了么這兩大平台,長期占據主導地位,牢牢把握着超過90%的市場份額,成為大眾熟悉的外賣格局。然而,到了2025年,外賣市場的平靜被京東的一項重磅宣布打破。
近日,中國電商巨頭京東 (JD) 宣布進軍外賣行業,這一消息迅速成為行業熱議的焦點。京東憑借“商家零佣金、騎手高單價、顧客放心消費”等優勢,精准地觸及了行業內長期存在的抽佣困境、騎手權益不足及外賣小作坊等痛點。這一波突襲能否打破美團和餓了么的雙雄格局?成為了京東發展新方向的關鍵。
零佣金政策:吸引近20萬商家申請入駐
在外賣市場里,平台抽佣一直是商家關注的重點,直接影響到他們的盈利水平。某團外賣平台表示,商戶的實際佣金率為6%至8%。然而,商家們反饋的實際成本往往更高。
在平台高抽佣政策的影響下,很多小商戶面臨兩難選擇:要么壓縮利潤空間,要么在激烈的流量競爭中失敗。對於商家來說,較低的佣金意味着更低的運營成本和更高的餐食質量。
近日,京東“全年零佣金”的政策吸引了大量商家入駐。2月11日起,京東外賣啟動“品質堂食餐飲商家”招募,并宣布在2025年5月1日前入駐的商家,可享受全年免佣金。2月20日,京東外賣正式上線一周后,已迅速覆蓋全中國39個城市,并計划繼續擴展覆蓋范圍。
此外,京東外賣并未推出獨立的外賣應用,而是將其整合進了京東APP的“秒送”頁面
消費者需要先打開京東APP,進入秒送頁面,再點擊外賣專區,才能開始挑選商家和產品。與美團和餓了么的獨立外賣APP相比,京東外賣的操作流程顯得較為復雜。同時,京東外賣目前的商戶資源也相對較少,全部為連鎖商家,包括瑞幸、庫迪、滬上阿姨、蜜雪冰城、絕味鴨脖、漢堡王、霸王茶姬等。
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京東外賣一周前宣布,平台僅接受“品質堂食餐廳”入駐。平台嚴格篩選商家入駐:
根據京東官方微信公眾號“京東黑板報”發布的消息,京東外賣在拓展商戶方面有着嚴格的要求。入駐商家必須具備堂食或實體經營店鋪,嚴禁刷單行為,且商家的大眾點評評分需達到3.8分以上。需要注意的是,平台在審核時,對於評分接近3.8的商戶也可能不予通過,從嚴格標准來看,商家的評分需要達到4分以上。
長期以來,外賣行業存在小作坊、幽靈外賣等問題,食品安全問題一直是消費者關心的焦點。雖然目前入駐的品類較少,但京東外賣初期主打“品質外賣”并精選商戶的策略,有助於提高消費者對品牌的信任度與認知。京東方面表示,目前已有近20萬餐飲商家申請入駐,并且這一數字仍在快速增長。京東相關負責人透露,部分城市的訂單量增長已超過100倍。
而在配送方面,京東外賣提供了兩種配送方式:“商家自送”和“達達秒送”,配送費用區間在2元至12元之間。作為京東的子公司,達達的本地即時配送能力幫助京東得以快速入局外賣行業。雖然與美團和餓了么相比,京東的配送費用相對較高,但京東騎手的收入明顯更高,且配送時間更加寬裕。這一措施不僅吸引了更多騎手加入,也為消費者提供了更加寬松、安全的配送體驗。
外賣市場長期以來由美團和餓了么兩大巨頭主導。然而,作為“攪局者”的京東,依然獲得了不少品牌和商家的青睞。一方面,京東通過免佣金政策減輕了商家的負擔,降低了他們的運營成本。另一方面,京東為騎手提供了“高單價+低強度”的工作模式,提升了騎手的收入并降低了潛在的安全隱患。
推出五險一金:騎手薪資與福利雙重提升
而就在眾人對京東外賣的發展拭目以待時,京東又做出了一個震撼行業的決定:為外賣騎手繳納五險一金。這一舉措,直接戳中了外賣行業長期以來的痛點,將騎手權益保障這一話題推到了聚光燈下。
多年來,外賣行業一直面臨“騎手被算法困擾”的問題,騎手為提高收入只能拼命增加單量,節約時間,導致一些騎手釆取快跑、逆行等危險行為。京東的策略調整:提高單價并延長配送時間,試圖解決這一長期積累的行業困境。
從3月1日起,京東將為全職騎手繳納五險一金,這一舉措讓很多騎手感到驚喜。而對於兼職騎手,京東也為他們提供了意外險和健康醫療險,確保騎手在工作期間的安全和健康。
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過去,全中國8400萬新就業形態勞動者中,只有不到20%的人能享受基本社保,而京東此舉無疑打破了這一壁壘,提供了行業中的“鐵飯碗”。這一政策的宣布對同行業搆成了巨大壓力,尤其是在美團和餓了么的“高佣金+低保障”模式下,京東的“社保+品質外賣”雙軌策略,可能會顛覆現有的外賣市場格局。
該負責人還表示,“與美團和餓了么相比,我們的單價更高。更重要的是,我們為騎手繳納五險一金,但這項政策從工作三個月后才開始實施,所以最近有很多騎手來面試。”據多位京東外賣騎手表示,他們普遍反饋京東外賣最大的特點是單價較高,配送時間也更充裕。一位騎手透露,“與美團和餓了么相比,京東的單價高出2元左右,而且新手還有首單獎勵。很多單子配送時間都超過40分鐘,平台為騎手提供了充足的時間,不會讓我們匆忙趕單。”
據相關招聘平台信息顯示,上海京東外賣的月薪為8K到14K,背后公司為上海鋯聯物流有限公司,也就是達達。該崗位的招聘負責人透露,“我們按單結算,單價為每單8到10元,每天穩定的配送量在50單以上,綜合補貼在800到1500元之間,日薪可達400元左右,月薪大約在12000元。”
這場改革仍在進行中,但已經讓京東外賣在行業內掀起了波瀾。隨着京東為騎手提供更多保障,特別是五險一金的舉措,將改變外賣騎手的就業形態,讓他們不再只是單純的“送餐員”,而是與傳統行業勞動者一樣,享有更為完善的社會保障。此外,京東的這一系列措施,將不僅改變騎手的工作環境和福利,也可能重新定義外賣行業的商業價值和服務標准。
行業震蕩:推動行業格局新變革
長期以來,外賣市場由美團和餓了么兩大平台主導。然而,京東作為“攪局者”的崛起,已經引起了品牌和商家的關注。京東外賣的價值在於它打破了行業固化的利益結搆,給美團和餓了么的市場份額帶來了不小沖擊。據知情人士透露,京東外賣項目在公司戰略中占據重要地位,2024年增速迅猛,上海地區市場份額甚至可能已經超過競爭對手。
面對京東外賣的挑戰,美團等老牌平台迅速作出調整。在佣金爭議不斷的背景下,美團不僅積極回應,還加大了技朮投入,推出了多項騎手關懷舉措。例如,美團在2月11日宣布,已取消對超時騎手的扣款,并表示這一政策將在部分城市試行并逐步推廣。
此外,美團加緊響應,宣布將在2025年第二季度開始為全職及穩定兼職騎手提供社保。這一舉措顯示了京東政策的行業影響力,并預示着外賣行業將迎來關於騎手權益保障的重大變革。雖然餓了么等平台暫時沒有明確表態,但在激烈的市場競爭中,提升騎手福利、確保權益保障成為了平台競爭的重要維度。
可以預見,在京東的帶動下,外賣行業將朝着更加規范和人性化的方向發展,騎手權益保障將成為行業競爭的關鍵要素,這不僅有助於提升騎手的工作環境,也推動了行業的可持續發展。
然而,京東外賣盡管取得了不錯的進展,仍面臨一些挑戰
目前,京東外賣尚未在消費者心中形成明確且穩定的品牌認知。特別是在餐飲商家資源丰富度、用戶體驗和搜索效率等方面存在短板。
更值得注意的是,美團在外賣行業擁有深厚的護城河,尤其是其在中國市場深入人心的點評系統。這一系統通過大眾點評和必吃榜、黑珍珠等餐飲評級功能,牢牢占據了消費者的心智,成為很多消費者在選擇餐廳時的首選參考。
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此外,消費者在完成在大眾點評上的選擇后,卻常常會遇到一個問題:一旦決定下單,轉而去京東外賣時,整個流程相對較為復雜。用戶需要從京東APP中的“秒送”頁面找到外賣專區,再開始挑選商家和餐品,這一過程遠不如美團和餓了么的獨立應用程序那樣直觀和流暢。這無疑影響了京東外賣的用戶轉化率,且其體驗感仍在不斷完善中,離成為消費者心中的默認選擇還需要時間。
在當前的消費降級背景下,消費者逐漸變得更加理性,免費或“白嫖”的心態逐漸減少。消費者希望能夠用更高效、更優質的服務來換取他們的消費體驗,而非單純追求最低價格。因此,情懷和現實之間的博弈愈加明顯。對於外賣平台來說,如何在保障騎手福利的同時降低商戶成本,提供更為高效、便捷、安全的服務,將成為未來競爭的關鍵。而京東憑借其在配送系統和騎手保障方面的創新,正在為整個外賣行業帶來新的格局。
作為投資角度,京東目前的股票市值約為千億,雖遠遠低於美團的萬億市值,但作為后起之秀,其背后巨大的想象空間和潛力無疑是市場關注的焦點
與美團相較,京東的外賣業務尚處於起步階段,未來的發展空間依然廣闊。美團雖然在市場份額上占據了主導地位,但其市值的高企更多是基於其綜合業務的價值,而外賣單一業務的盈利能力仍面臨着激烈的競爭壓力。
可以預見,京東外賣的迅猛發展已經為行業帶來了新的競爭格局,打破了長期由美團和餓了么主導的市場局面。隨着京東不斷調整和優化自己的運營模式,其推出的免佣金政策、騎手福利保障以及更加安全高效的配送體系,正在成為行業的重要標杆。這些創新不僅推動了外賣行業的商業模式轉型,也讓消費者、商家和騎手受益,逐步實現了一個更加平衡和可持續的生態系統。
未來的外賣行業,必將在京東的攪動下迎來新的洗牌與升維競爭。品牌之間將不再僅僅爭奪市場份額,而是更深層次地觸及用戶需求、商戶利益和騎手權益,從而塑造出一個更加健康、透明、并且人性化的行業生態。而這一切變革的推動者,正是京東的加入,令整個行業充滿了更多的想象空間。
投資不僅僅是為了創造財富,更是一種洞察宏觀經濟的態度,見證社會演變與科技發展。我們一起,從大變局中看清發展趨勢,希望從不確定中找到確定。
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