2023年11月9日金融快讯Market Briefing
FREYR Battery (FREY)的股价今天暴跌，在今天的交易中跌幅超过38.4%。 FREYR本质上是一家新创企业，在2021年SPAC泡沫繁荣期间，透过一家特殊目的收购公司/SPAC在公开市场筹集了资金。
大多数SPAC可能从一开始就不应该上市，尤其是去年破产了。然而进入2023 年，FREYR实际上比大多数SPAC表现得更好。尽管如此，由于利率上升，电动车/EV市场正在迅速放缓，FREYR现在也感受到了需求不确定性下资本市场封闭的紧缩。
FREYR推迟生产，现金水准正在下降
值得注意的是，FREYR不仅没有获利，甚至还没有收入。该季度营运亏损为3500万美元，较去年同期的2900万美元有所扩大。尽管截至9月30日，FREYR手头确实有价值约3亿美元的现金，并且没有债务，但这已经低于年初的4.43亿美元。
因此，FREYR的收益发布实际上是为了监控其计划中的电池制造厂建设的损失和最新情况。不幸的是，当前的高利率环境和电动车需求的下降似乎造成了不确定性。 FREYR现在表示将推迟部分资格生产，从而推迟其收入的开始。
据相关资料显示，FREYR管理层宣布将推迟启CQP/客户资格工厂的时间表。这实际上似乎与需求无关，而是由于执行问题。 FREYR指出，该公司已经实施了一项新计划，以“防止进一步的延误，其中包括加强技术和电池主题专家的参与、加强与供应商和合作伙伴的协调和日常参与，以及组建一个由主题专家组成的技术顾问委员会。”这似乎表明该公司一直无法实现自己的执行目标，现在正在寻求外部专家的帮助，这并不完全是信任投票。
此外，FREYR表示将推迟对其位于挪威的Giga Arctic工厂的投资，以尽量减少现金消耗，同时要求欧洲政府提供更多补贴。 FREYR目前也在寻求为其计划开设的Giga America工厂筹集专案层面的股权，这可能会进一步稀释股东权益。
FREYR对电动车来说是一个冒险的游戏
电动车市场正在放缓，但随着技术的进步以及利率下降，电动车可能会反弹，使电动车比内燃机/ICE汽车更便宜。此外，弗雷尔显然确实拥有相当数量的现金。事实上，其市值目前略低于第三季末的现金水平，略高于其计划今年退出时的2.5亿美元水平。
尽管如此，新的资本市场环境使得以任何体面的估值筹集现金都非常令人难以接受。部分投资者认为，这意味着像FREYR这样的早期亏损股票正准备实现盈利，因此风险很高。
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