2024年4月22日金融快讯Market Briefing
特斯拉周二，该公司公布第一季营收下降9%，这是自2012年以来的最大降幅，且未达到分析师预期，因为这家电动车公司经受住了持续降价的影响。
在执行长马斯克/Elon Musk告诉投资者新的实惠电动车车型的生产可能会比预期更早后，该股在盘后交易中上涨。
根据伦惇证券交易所集团/LSEG对分析师的调查，该公司的报告与华尔街的预期进行了比较：
每股盈余： 调整后45美分，预期51美分
营收： 213.0亿美元，预期为221.5亿美元
营收较去年同期的233.3亿美元和第四季的251.7亿美元有所下降。净利润从一年前的25.1亿美元（即每股73美分）下降55%至11.3亿美元（即每股34美分）。
此次销售额下降幅度甚至比该公司2020年上次下降幅度还要大，上次下降是由于Covid-19大流行期间生产中断所致。 2024年头三个月，特斯拉汽车业务营收年减13%，至173.8亿美元。
马斯克在电话会议上表示，该公司计划在2025年初，甚至是今年年底开始生产新车型，此前预计将在2025年下半年开始生产。该公司表示，该公司正在与一家主要汽车制造商就其驾驶辅助系统的许可进行谈判，该系统在美国作为全自动驾驶/FSD选项进行销售。
特斯拉在股东大会上重申了2024年的悲观前景，并告诉投资者销售成长率可能明显低于2023年实现的成长率。
在盘后上涨11%之前，特斯拉股价今年已下跌超过40%，达到2023年1月以来的最低水平，因为对交付疲软、中国竞争以及该公司持续降价的担忧。本月早些时候，特斯拉公布第一季汽车交车量年减8.5%。
该公司在演讲中表示，正在加速推出“新车，包括更实惠的车型”，这些车型将“能够在与特斯拉当前产品线相同的生产线上生产”。特斯拉的目标是充分利用现有产能，并在投资新生产线之前实现比2023年产量增加50%以上。
同样在甲板上，特斯拉展示了基于机器人计程车的乘车服务的萤幕。该公司多年来一直承诺推出自动驾驶汽车，但没有兑现马斯克的承诺。
电动车的销售成长正在放缓，特斯拉和主要竞争对手一直在大幅削减电动车价格以刺激需求。特斯拉第一季毛利暴跌18%，部分原因是今年降价。
在讨论了第一季的营运挑战（包括红海供应链中断）后，马斯克在电话会议上表示，“我们认为第二季会好得多。”
特斯拉表示，总销售量包括早期销售FSD选项的收入。在北美推出的一项名为Autopark的功能使该公司能够确认递延收入。
Siena Capital汽车分析师估计，特斯拉本季从FSD确认的递延收入高达7亿美元。扣除监管信贷后，这大约占特斯拉汽车收入的4.3%。
特斯拉本月开始大规模重组，两名高阶主管德鲁·巴格利诺和罗汉·帕特尔辞职。马斯克上周在全公司范围内的备忘录中表示，该汽车制造商将裁减全球10%以上的员工。
资本支出增至27.7亿美元，年增34%。
该季度自由现金流转为负值，该公司报告赤字25.3亿美元。一年前，特斯拉公布的自由现金流为4.41亿美元，第四季这一数字达到20.6亿美元。特斯拉将这一负数归因于27亿美元的库存累积和10亿美元的人工智能AI基础设施资本支出。
特斯拉能源部门营收年增7%至16.4亿美元，服务及其他收入年增25%至22.9亿美元。
马斯克在财报电话会议上被问到，考虑到他的多项工作，包括领导SpaceX、控制X（前身为Twitter）和经营其他业务，他是否打算离开特斯拉。马斯克没有给出答案，但表示他大部分时间都在工作，甚至很少在周日下午休息，并将努力确保特斯拉“非常繁荣”。
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