2024年3月4日金融快讯Market Briefing
中国农历新年假期销售不振，再加上全球最大电动车市场的价格竞争重新启动，特斯拉上海工厂的出货量下降至一年多以来的最低水准。根据中国乘用车协会周一公布的初步数据，TSLA美国汽车制造商2月在中国工厂的汽车销量为60,365辆，这是自2022年12月以来的最低数字，环比下降近16%，年减幅度更大，达19%。
纯电动车市场成长疲弱？
农历新年期间，中国汽车销售普遍放缓，因为全国数百万人都请假回家探亲访友。与世界其他地方一样，中国的电动车市场增长势头总体上也在放缓。根据相关数据，今年新能源车的销售预计将增长25%，达到1100万辆，尽管增长速度有所减缓，比起2023年的36%和2022年的96%要低得多。
根据相关数据，上个月新能源车（包括纯电动车和插电式混合动力车）的销量比去年同期下降了9%，至45万辆。主要汽车制造商多次调降价格可能促使消费者减少购买，希望价格进一步下降。
为了因应这种情况，特斯拉一直在推出一系列激励措施以提高在中国的销量，但该公司在中国面临着来自本土竞争对手比亚迪等越来越大的竞争压力。上周，这家美国电动车制造商表示，客户订购在3月底之前有现货交付的后轮驱动Model 3轿车或Model Y多功能运动车可获得高达1110美元的保险补贴。
此外，特斯拉并不是唯一受到冲击的公司。比亚迪2月汽车销量为122,311辆，较去年同期的193,655辆下降了37%。
混合动力车销量成长显著？
相较于以特斯拉、比亚迪等电动车市场为代表的竞争环境，福特汽车公司上个月的美国销量较2023年2月增长了10.5%，其中混合动力和全电动汽车的销量有所增加。
福特于周一公布了2月汽车和卡车的销量为174,192辆。该结果包括电动车销量增长了81%，混合动力车型销量增长约32%。传统内燃机车销量也有所增长，年增7.5%。
值得注意的是，混合动力车销量的增长是福特加大技术投入计划的一部分。该公司表示，2月混合动力车销量总计12,045辆，其中小型Maverick Hybrid皮卡销量为6463辆。
福特的电动车销售量会根据需求和定价而逐月波动。上个月，福特全电动汽车的销量全面增长，其中野马Mach-E跨界车的销量增长了64.3%，全电动F-150 Lightning皮卡的销量几乎翻倍。尽管混合动力车和电动车有所增加，但福特2月销量的89.5%仍然来自传统汽车和卡车。
福特利润丰厚的F系列皮卡上个月的销量下降了5.8%，至51,829辆。相关资料显示，由于未公开的品质问题，2024年新款皮卡的出货被推迟。福特执行长吉姆法利在新车发布期间制定了更严格的测试和品质检查。
福特报告称，截至2月份，今年迄今的总销量为311,325辆，较去年同期增长了6.6%。周一上午交易期间，福特股价上涨超过4%。竞争对手通用汽车和斯特兰提斯两家公司均未报告每月销售额，但均增长了约1%。
谁才是真正的市场“王者”？
对此，不少专家认为，长远来看，纯电才是主流，当未来彻底解决电池续航里程和补能效率的问题以后，混动技术可能会退出历史舞台。现在，那些走增程式路线的汽车品牌，也开始在纯电车型上发力。
也许所有混动技术都是过渡产品，但在纯电技术不够成熟，补能方式不健全的情况下，混动产品会在相当长一段时间内生存下来，哪种技术真正能在减排增效的同时，提升用户驾乘体验，并降低使用成本，就能得到更多消费者的广泛认可。
随着各大车企的新一代长续航插混持续发力，相信消费者在混动路线选择上，会有新的认知，市场销量的分布也会有新的变化，所以让子弹再飞一会。
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