要点:
小米的电动跑车SU7 Ultra PT版在Nürburgring Nordschleife/纽博格林北环赛道以6分46秒874的成绩刷新了四门车圈速纪录，展示了其卓越性能。尽管仅有三年造车历史，小米已经从不被看好蜕变为挑战全球最难赛道的强劲对手，彰显了其在智能出行领域的雄心与创新精神。
近日，小米/Xiaomi新款电动跑车SU7 Ultra Prototype/原型版（简称“PT版”）首次征服Nürburgring Nordschleife/纽博格林北环赛道，圈速成绩为6分46秒874，刷新了该赛道四门车圈速纪录。
小米的造车之路尽管仅有三年历史，但在这短短的时间内，小米经历了从最初的不被看好，到如今挑战世界公认的最难赛道的蜕变。 SU7 Ultra不仅仅是一款电动跑车，更象征着小米在智能出行领域的雄心壮志与创新精神。对于汽车行业而言，这不仅是一场竞技，更是一场关于技术、创新与品牌价值的较量，值得所有人关注与期待。
SU7 Ultra量产版10分钟突破3680台
北京时间10月29日晚，小米召开发布会，推出小米15系列、小米澎湃OS2，以及小米SU7 Ultra的量产版。与小米SU7 Ultra PT版及普通SU7相比，量产版在尾翼和底部扩散器的设计上有所不同，似乎釆用了更大尺寸的碳纤维尾翼。
作为年轻人首选的超跑，量产版与PT版在电机系统、赛道版电池和热管理系统上完全一致，搭载两台V8和一台V6，总功率高达1138kW（1548PS）。不同之处在于，PT版是基于小米汽车纯电架构打造的赛道原型车，专为赛道设计，无法合法上路，其目标是追求极致的赛道表现，并验证核心技术。而量产版则在提供巅峰极速赛道体验的同时，具备合法上路的能力。
据相关资料显示，小米SU7 Ultra量产版将于明年3月正式发布，预售价为81.49万元，意向金为10000元，正式发售后可随时退还。
回顾过去，小米的造车之路已历时三年、耗资千亿，可谓是相当不容易
早在2017年，小米创始人雷军通过旗下的顺为资本对小鹏汽车进行了投资，显示出小米对汽车领域的浓厚兴趣和初步探索。
到了2021年3月30日，小米董事会做出了重要决策，正式批准了智能电动汽车业务的立项。同日晚，雷军在小米新品发布会上向全球宣布了进军智能电动汽车行业的宏伟目标。紧接着同年4月，小米科技有限责任公司迅速提交了“小米汽车”商标的注册申请。
随后，小米汽车加快了研发团队的组建，吸引了超过2万份求职简历，逐渐形成了一支精英团队。最终，首个生产基地选址中国北京亦庄，项目建设进展迅速，为量产打下了坚实基础。当时雷军透露，小米汽车将运用一系列尖端技术，包括自主研发的高性能传感器和车载电子设备，致力于打造卓越的智能出行体验。
2023年9月10日，小米汽车首款车型的具体配置曝光，涵盖强大的动力系统和令人期待的续航里程，预计将在2024年上半年交付消费者。同年12月28日，小米汽车将举办一场盛大的技术展示会，展示其在智能电动汽车领域的最新成果。
2024年3月12日，小米汽车宣布激动人心的消息：首款电动车型小米SU7将于3月28日正式上市，并在上市当天开始交付。
小米汽车的崛起不仅标志着传统汽车产业的深刻变革，也精彩诠释了“人车家全生态”的未来愿景。凭借独特的视角和深厚的人工智能AI技术积累，小米正在开创智能出行的新纪元。未来的道路漫长且充满挑战，但不少人仍然期待小米汽车继续书写传奇，引领智能出行的新潮流。
创下全球最快四门汽车记录
今天，小米汽车宣布，其SU7 Ultra PT版在Nürburgring Nordschleife赛道创下了全球最快四门汽车的记录。 Nürburgring Nordschleife赛道以其高难度和挑战性著称，能够在此留下记录的车型无不令车厂自豪。
据官方透露，为了完成此次单圈测试，小米的研发团队进行了大量的测试和调校升级。 6分46.874秒的成绩标志着小米在汽车产品领域的重要里程碑。
完成Nürburgring Nordschleife赛道赛道挑战并非易事
Nürburgring Nordschleife赛道是纽博格林赛道的北环，位于德国科隆附近，全长20.832公里，被誉为汽车性能的试金石，是世界公认的最难赛道之一。
早在今年年初，小米预定了1月9日和10月10日的赛道，但10月9日下雨，10月10日又遇到多场阵雨。 10月17日，纽柏林官方协调了小米的尝试，但因大雨再次失败。 10月21日，小米在指定时间内再次尝试，却因不明原因未能成功。最终，10月24日，赛道官方为小米设定了一个小时的测试窗口。
11点30分，轮胎装车完成后进行了轨道测量和调试。 11点50分，小米SU7开始测试，11点56分46.874秒冲过终点线。
小米此前在1月和10月10日尝试打破该记录，但均因降雨失败。经过多次努力，最终在10月24日的干燥晴朗天气下成功创造了单圈新纪录。
根据厂商介绍，SU7的0至100公里/小时加速时间为1.97秒，200公里/小时加速时间为5.96秒，最高时速超过350公里/小时。而驾驶者大卫·皮塔德/David Pittard曾在Nürburgring Nordschleife赛道上赢得2023年24小时耐力赛冠军。
目前，小米电动汽车的挑战计划分为两个阶段，展现出其在电动汽车领域的战略眼光和野心。第一阶段已经在近日完成，SU7 Ultra PT版成功挑战了非量产圈速，并在纽博格林北环赛道上创下了令人瞩目的6分46秒874的成绩。而第二阶段的计划更为激动人心。小米将于2025年使用SU7 Ultra量产版车型挑战量产车圈速记录。这一目标不仅旨在验证量产车型的性能，也希望在全球范围内树立小米汽车的品牌形象，进一步扩大其在高性能电动汽车市场的影响力。
随着电动汽车行业的竞争愈发激烈，小米能否在这一领域持续突破和创新，将是市场关注的焦点。小米的目标不仅是记录，更是将智能科技与卓越性能结合，为消费者创造全新的出行体验。我们期待小米在未来的挑战中，再次以创新的姿态和卓越的表现，引领电动汽车行业的发展潮流。
