要点:
大众与小鹏汽车宣布扩大在中国电动汽车充电站的合作，计划在420个城市运营20,000多个充电站，推动充电基础设施的发展，并加速电动汽车产业的绿色转型。
今天，大众汽车股票和小鹏汽车两家公司宣布计划扩大在中国电动车充电站的合作关系后，股价周一上涨。小鹏汽车在香港上市的股票周一收盘上涨3.4%。大众汽车在欧洲早盘交易中则上涨2%。
大众与小鹏汽车在充电网络上的合作，不仅增强了大众在中国电动出行市场的影响力，还推动了整个行业的发展。随着技术创新和市场需求的增长，双方的合作将进一步完善充电基础设施，并加速电动汽车产业的绿色、智能化进程。
合力打造中国最大的超快充网络
1月6日，小鹏汽车(XPEV)与大众汽车集团（中国）宣布达成战略合作，双方签署了关于中国超快充网络的合作。根据合作内容，小鹏汽车和大众汽车集团（中国）将互相开放其专有的超快充电网络，将在中国420个城市营运20,000多个充电站，计划打造中国最大的超快充网络。
此次合作将结合双方在高功率液冷超快充领域的技术优势，并且充分利用各自的网络覆盖度互补，从而为中国用户提供更优质的充电体验。为加速充电网络的扩展，双方还将探索共同建设联合品牌的超快充站，进一步提高充电网络的协同效应。此外，合作协议还包括通过车机系统、手机APP及充电设备实现数据互联互通，从而为双方用户提供更多充电选择，满足不同充电需求，并大幅提升充电体验。
大众汽车集团（中国）执行副总裁Olaf Korzinovski/康诺一表示，“大众集团致力于深化电动化战略，并推出搭载前沿技术的高品质电动车。通过与小鹏汽车的合作，我们将共同打造中国最大范围的超快充网络，优化客户充电体验，使电动出行不仅能覆盖大城市，还能渗透到偏远地区。”
目前，充电站正在成为电动车领域的关键战场，因为它们提供了必要的基础设施，使人们在需要充电时可以驾驶电池驱动的汽车行驶更远的距离。在电动车行业竞争中，尽管车企们在补能生态方面投入不菲，但根据中国充电联盟数据，截至今年1月份，市场的公共充电桩大部分仍为特来电、星星充电、国家电网、小桔充电等第三方运营商投建，而蔚来、大众开迈斯、小鹏相较前者的充电桩差了两个数量级。而此次双方合作的关键之一是将共同建设联合品牌的超快充站，进一步加速充电网络的扩展。
作为与小鹏汽车充电合作的一部分，大众集团旗下的充电合资企业开迈斯将进一步扩大其充电网络。开迈斯成立于2019年，由大众汽车集团（中国）、一汽集团、万帮数字能源和江淮汽车联合创立，旨在建设全面的智能充电体系，提升充电便捷性并推动电动出行的普及。截至目前，开迈斯已在中国213个城市建设了超过13000个充电终端，成为大众在中国电动化战略中的关键一环。
值得注意的是，此次战略合作是小鹏汽车与大众汽车集团达成的长期战略合作的第四个里程碑
2023年7月26日，小鹏汽车与大众汽车集团宣布了长期技术合作框架协议。合作初期，双方将联合推出两款B级纯电动汽车，基于小鹏G9平台，并搭载小鹏的ADAS/高级驾驶辅助系统，预计2026年开始量产。同时，大众汽车集团宣布将投资约7亿美元，收购小鹏汽车约4.99%的股权。
2024年4月17日，双方达成第三项战略合作协议，小鹏将为大众汽车在中国的电动车平台共同开发先进的电子电气架构，预计该架构将从2026年起应用于中国生产的大众电动车。
此后双方合作不断深化。按照大众的规划，未来在中国市场推出的所有纯电动车型，都将搭载与小鹏合作开发的CEA电子电气架构，原型是小鹏的EEA架构。通过简化电气架构，大幅减少控制器数量，从而降低40%的成本。
尽管2024年大众在中国的燃油车销量有所下降，但其纯电动车销量持续增长。在销量方面，2024年小鹏汽车全年交付19.01万辆，同比增长34.2%。与此同时，大众汽车集团也加强了对中国市场的关注，2024年第三季度，大众纯电汽车销量达到5.75万辆，同比增长5.2%。在今年前三季度的销量为14.8万辆，同比增长26.5%，创下历史新高，且其增长速度超越了许多本土新能源车企。
从2025年起，大众将陆续在中国市场推出新车型，其中包括基于PPE平台的奥迪国产纯电车型，奥迪与上汽集团共同开发的3款新车，以及基于CMP平台的4款全新车型等。大众集团还看好电池和无人驾驶技术作为未来发展的关键领域，计划通过与地平线和国轩高科的合作，持续提升其竞争力，并推动创新的出行服务。通过这一系列举措，大众将加速电动化转型，进一步巩固在中国市场的地位，并推动全球电动出行领域的持续发展。
大众加速电动化转型
根据大众集团发布的2024年第三季度财报，尽管销售收入为784.78亿欧元，同比略有下降，但由于高昂的工资和能源成本、新车型投资的压力，导致利润下降41.7%。大众解释称，电动汽车转型的相关成本对大众品牌的盈利产生了较大影响。为此，大众在过去几年累计投入890亿欧元，并计划在2023至2027年间继续投资1800亿欧元。
尽管面临挑战，大众集团将2024年和2025年视为转型的关键时期，并预计到2030年，集团在电动汽车领域将具备强大的竞争力。大众中国市场的电动化转型尤其关键，集团计划到2027年在中国推出约40款新车型，其中超过一半为新能源汽车。到2030年，至少30款纯电动车型将陆续上市。
因此，大众与中国企业的合作，特别是与小鹏汽车的合作，被认为是推动电气化转型的重要举措
大众汽车集团目前在中国积极推行全面电动化战略，扩大电动车型的产品阵容，其中充电网络的建设是这一战略的重要组成部分。到2030年，大众计划为中国市场推出至少30款纯电动车型，覆盖各个细分市场，满足不同客户需求。
为实现这一目标，大众汽车集团通过与上汽集团、小鹏汽车等合作伙伴合作，增强奥迪和大众品牌的产品线，并通过CMP平台开发的新车型拓展产品组合，特别是在竞争激烈的紧凑型细分市场。此外，大众还计划通过发展插电式混合动力和增程式电动技术，逐步转型以满足中国客户的需求。
而充电网络的扩展无疑是大众电动化战略中的关键组成部分。作为与小鹏汽车充电合作的一环，大众中国旗下的充电合资企业开迈斯将进一步加大充电网络的布局，以支持电动车的普及和推广。开迈斯的目标是通过持续扩展充电基础设施，确保电动出行的便捷性和可持续性，从而推动中国市场在电动化进程中的领先地位。
在中国市场，大众汽车集团始终秉持“在中国，为中国”的战略，坚定推进全面转型。通过深化与中国本土合作伙伴的战略合作，并不断拓展自身在电动出行、数字化和自动驾驶领域的研发能力，大众集团在推动本土化创新的过程中发挥着重要作用。
集团在合肥的研发与创新中心成为这一战略的核心驱动力，约3000名研发人员专注于开发下一代智能网联车型，进一步缩短研发周期，并有效降低成本，从而提升市场响应速度。这一系列举措让大众能够更敏锐地把握中国市场的脉搏，提升电动化转型的市场竞争力。
通过与小鹏汽车在充电网络的合作，大众不仅提升了自身在中国电动出行市场的影响力，也加速了行业的整体发展。双方的合作不仅使充电基础设施更为完善，还为中国乃至全球的电动汽车用户提供了更加便捷的充电体验。未来，随着技术的不断创新与市场需求的增长，双方的战略合作必将进一步推动电动汽车产业的蓬勃发展，助力实现更加绿色、智能的出行生活。
