要点:
在特斯拉昨日的发布会上，推出的自动驾驶计程车Cybercab和公共小巴Robovan未达市场预期，导致投资者对其短期前景产生疑虑。特斯拉、Waymo和Uber之间复杂的竞争与合作关系，未来或将促使行业发展出更多样化的商业模式与服务，推动出行方式的智能化和可持续化。
科技正以前所未有的速度和规模发展，引发多个领域的变革，塑造了新的商业模式，甚至重塑了全新社会结构。我们一起，从科技创新中洞察社会转型和升级的机遇。
狂呼科技研究所聚焦科技创新对当今世界的影响，以独特、前瞻的科技视角，洞察科技时代下涌现的“创新革命”。
狂呼，以最具突破性的技术塑造我们的未来，为大众捕捉科技商业先机，探索当今人类社会面临的重大挑战。
联系我们// 相关文章
昨天，特斯拉/Tesla举办了以“We, Robot”为主题的发布会，推出了自动驾驶计程车Cybercab和自动驾驶公共小巴Robovan。然而，由于对设计未符合美国安全法及产品落地还为之过早等担忧，市场普遍认为特斯拉的产品短期内不会对Uber、Lyft等网约车平台构成威胁。
受此影响，今天早盘Uber(UBER)股价一度上涨近10%，创下历史新高。此外，Lyft(LYFT)股价也一度上涨近10%。相比之下，特斯拉(TSLA)股价却转为下跌，最低时下滑超过10%，达到一个多月以来的最低点。
随着市场普遍认为特斯拉的新产品“空画大饼”，Uber、Lyft的股价受到了强烈追捧，自动驾驶汽车市场的竞争愈发激烈。与此同时也引发我们思考，特斯拉与Uber、Lyft之间的“反向走势”关系背后，又可能带来哪些困境与发展机遇？
特斯拉：成也Robotaxi败也Robotaxi
自今年4月，特斯拉CEO伊隆·马斯克/Elon Musk宣布转向自动驾驶计程车/Robotaxi以来，该公司股价上涨了近50%。鉴于大众对特斯拉Robotaxi的期待已久，10月10日的发布会在开场前就被市场视为将成为影响短期股价走势的“关键时刻”。
昨天，特斯拉在以“We, Robot”为主题的发布会上展示了Cybercab、Robovan和Optimus人形机器人三大产品，向投资者和公众介绍了自动驾驶和机器人技术的进展及其对市场的潜在影响。
发布会上没有出现意料之外的亮点和惊喜，最受瞩目的Cybercab预计要到2026或2027年才能量产，这意味着完全自动驾驶/FSD技术至少要到2026年才能达到L4级别，并需考虑当时的驾驶情况及监管机构的相关批准。
此外，发布会未能显示出显著的进展，加上过去特斯拉对Robotaxi的计划一再延误，导致盘前特斯拉股价重挫超过5%。
有分析师对此指出，Cybercab未达到投资者期望，缺乏有关FSD技术、拼车经济及CyberCab上市策略的具体数据，并对特斯拉2025年和2026年的财务预测表示了巨大的质疑。除了提到感应充电外，对CyberCab的功能并没有详细讨论，包括推理硬件、传感器套件、激光雷达、L4/L5级别、安全性、实用性以及灵活性等。更有不少许多人评论说，这看起来就像是“Model 2”的原型车被重新包装成自动驾驶汽车”。
在Robotaxi商业化的道路上，特斯拉依然选择“单打独斗”，但Uber早已与一系列自动驾驶公司就Robotaxi展开合作，开始走向“技术+运营”的合作之路，而不再局限于由一家企业投入巨大资源独立完成全链条的“自运营”模式。
相较于Uber和Lyft，虽然特斯拉Robotaxi能够节约41%的成本。但由于技术、成本、监管、安全等障碍，特斯拉要想实现市场大规模使用自动驾驶产品仍有很长的路要走。
Uber大涨，创历史新高！
相比特斯拉的迅猛跌势，今天Uber/优步股价却一度上涨10%，触及历史新高。在特斯拉发布会后，不少分析师表示，特斯拉的Robotaxi计划是“未知”的，这令特斯拉在自动驾驶出租车领域的雄心对Uber股价的持续影响降至最低。相比之下，此次发布会对Uber来说反而是一个最好的结果。
随着自动驾驶技术的不断创新，竞争激烈的自动驾驶汽车市场将使Uber更有价值
Uber凭借其在共享经济和移动出行领域的深厚基础，正在积极进行自动驾驶技术的探索与投资。这不仅能提升其服务的效率和安全性，还能在市场中树立更强的竞争优势。随着其他公司竞相追逐自动驾驶的梦想，Uber有机会通过创新来提高其市值，进一步巩固在行业中的领导地位。
相比特斯拉的不确定性，截至目前，Uber已宣布与Alphabet旗下的Waymo、Cruise和WeRide等多家领军企业建立合作伙伴关系。通过这些战略合作，Uber不仅能够借助这些技术先进公司的研发成果，提升自身的服务能力，还能在不断变化的市场中巩固其领导地位。
Waymo在自动驾驶领域的经验和技术实力，尤其是其在无人驾驶出租车业务上的成功，给予Uber极大的启发和支持。今年8月份，Waymo宣布公司在美国的无人驾驶出租车付费出行次数已经突破每周10万次，这一成就不仅展示了其技术的成熟度，也表明市场对自动驾驶服务的接受度日益提高。
这种合作不仅是技术上的结合，更是市场战略上的协同。 Uber可以通过与Waymo等公司的合作，降低自我研发的风险和成本，加快实现无人驾驶商业化的步伐。 Uber与行业领先者的合作关系使其在自动驾驶领域的布局更加稳固，提升了市场竞争力。随着技术的进步和市场需求的增加，Uber在自动驾驶汽车市场的地位有望进一步巩固，并可能引领出行方式的未来发展方向。
随着多家公司Robotaxi业务有实质性推进，实现了自动驾驶+共享出行的结合，Robotaxi商业化大幕已开启。
Robotaxi商业化：不是一场“零和游戏”
显然，特斯拉在汽车制造领域的主要竞争对手是Waymo，而在出行服务方面则是Uber。那么，究竟谁能赢得这场激烈的竞争？或许这并不是一场“零和游戏”。
今年8月，Uber首席执行官Dara Khosrowshahi在一次釆访中指出，“我并不认为自动驾驶领域是一个零和的世界。”这句话不仅反映了他对行业现状的洞察，也揭示了一个更深层次的观点：在快速发展的科技环境中，竞争与合作并不是完全对立的关系。就像餐饮业中的麦当劳、星巴克和达美乐等品牌，它们各自都有直接面向消费者的渠道，但为了最大化餐厅的利用率，最终得出的结论往往是与市场平台合作。在汽车行业，Khosrowshahi认为情况也将类似。
在自动驾驶技术日益成熟的背景下，特斯拉、Waymo和Uber三者之间的竞争并不仅仅是技术上的较量，更是商业模式的博弈。
特斯拉专注于研发和生产电动汽车，努力将其自动驾驶技术应用于实际驾驶中。而Waymo则以其先进的无人驾驶技术为目标，力图在完全无人驾驶的打车服务中占据一席之地。与此同时，Uber则致力于利用其庞大的用户基础和灵活的商业模式，将这些新技术融入到现有的出行服务中。
而三者之间，合作可能是推动行业发展的关键
在特斯拉、Waymo和Uber之间，虽然彼此是竞争对手，但随着技术的进步和市场的需求变化，合作关系可能会成为未来发展的主流。例如，Uber已经开始与Waymo建立合作，利用Waymo的自动驾驶技术为Uber平台上的用户提供服务。这种合作不仅能使Waymo的技术迅速应用于市场，还能帮助Uber在自动驾驶领域保持竞争力。
在这个高度竞争的市场中，成功的关键不仅在于单纯的市场份额，更在于如何有效整合资源、优化服务。在这一过程中，企业需要重新思考自己的角色。 Uber不仅是一个打车平台，它可以成为自动驾驶技术的聚合者，将不同技术的优势结合在一起，为用户提供更加优质的出行服务。同样，特斯拉和Waymo也可以通过与Uber等平台的合作，拓展自己的市场应用。
此外，随着消费者对自动驾驶技术的逐渐接受，市场的需求也在发生变化。消费者希望不仅能拥有安全、高效的出行体验，还希望能享受到更便捷的服务。这就要求各家公司在技术研发的同时，也要关注用户体验。 Uber作为现有出行服务的领军者，具有强大的用户基础和数据积累能力，这使得它在适应市场需求和快速迭代服务方面占据了一定优势。
特斯拉、Waymo和Uber之间的竞争并不是一场简单的“零和游戏”。相反，它可能是一个复杂的生态系统，各方通过合作与竞争的方式，共同推动技术进步和市场发展。
在未来，我们可能会看到更加多元化的商业模式以及新的合作方式，这些都将为消费者带来更多选择和更优质的服务。无论最终谁能在这场竞争中脱颖而出，重要的是，他们都在推动整个行业向前发展，使得未来的出行服务更加智能化、便捷化和可持续化。
随着技术的不断演进和市场需求的变化，特斯拉、Waymo和Uber三者之间的关系将继续发展，未来的出行方式将会更加丰富多样，将极大地改变我们对交通的认知和体验。
在如此动荡的金融市场中，你会选择怎样投资？
一起深入了解资深投资者的交易策略。在投入股市之前，多认识金融市场，才可提高投资回报率。关注狂"思钱想后"栏目，紧密跟踪股市走势，寻找更多投资机会。
点击此处了解更多
投资不仅仅是为了创造财富，更是一种洞察宏观经济的态度，见证社会演变与科技发展。我们一起，从大变局中看清发展趋势，希望从不确定中找到确定。
狂呼金融研究所聚焦于新的社会发展形势下，金融与经济对当今世界日益凸显的影响。以全面、理性的投资视角，洞察分析每一个趋势与机会，为广大投资者创造更高质量、更独特的金融投资观点。
狂呼，比一部分人更快、更准地看清市场，让大众洞察金融经济的核心。
联系我们// 相关文章
