要点:
从2025年初开始，Uber将与Waymo在德克萨斯州奥斯汀和亚特兰大提供自动驾驶出租车服务。两者合作，不仅标志着Uber在自动驾驶领域的重大布局，也反映了市场对智能化出行服务的强烈需求。
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今天，优步/Uber宣布，将扩展与Alphabet旗下的Waymo合作关系，计划从2025年初开始在德州奥斯汀和亚特兰大提供自动驾驶出租车服务。
此次合作的宣布正值特斯拉/Tesla即将下个月推出其机器人出租车/Robotaxi的关键时刻。而优步这一刻也正在面临“外忧内患”的现状，一方面承受来自内部投资者的压力，另一方面需保持行业竞争力并满足市场对自动驾驶汽车领域创新技术的期待。
近年来，全球各大企业纷纷推出自动驾驶出租车服务，市场竞争日益激烈。这场竞争不仅改变了汽车行业的格局，也推动了自动驾驶服务场景的未来。
合作关系再次扩展
自去年以来，优步/Uber和Waymo两家公司早在亚利桑那州凤凰城展开了合作，但尚未在加州的旧金山或洛杉矶建立合作关系。此次合作模式对双方都带来深远的影响，Waymo可以借助优步庞大的客户基础提高自身知名度，而Uber则能够将Waymo的自动驾驶技术整合到未来的出行平台中，可谓是各取所需。
据两家公司提供资料显示，在这些新合作城市中，Uber的乘客有机会在某些行程中体验Waymo的自动驾驶驾驶汽车。这些服务仅能通过Uber的应用程序App提供，而不是像旧金山和洛杉矶那样，可以通过Waymo的专属应用App进行预订。
作为早期测试的一部分，Waymo在奥斯汀的员工目前正在使用Waymo One应用程序来叫车。 Waymo发言人对外表示，“未来几周内，Waymo将邀请有限数量的早期乘客使用Waymo One应用程序，计划在明年才全面过渡到Uber应用程序。”
而在这两个城市的合作模式将与凤凰城有显著不同。 Waymo与Uber将共同承担无自动驾驶车队的运营责任：Uber负责车队管理服务，包括车辆清洁、维护和其他常规车库操作。而Waymo则提供自动驾驶车辆，并处理路边援助（如Jaguar I-Paces的故障）和客户服务。两家公司将共同分担机器人出租车服务的成本和收益，但未透露具体的收入分配情况。
Waymo联合首席执行官Tekedra Mawakana对此表示，“很高兴与Uber在奥斯汀和亚特兰大建立这一扩展的网络和运营合作伙伴关系，为更多乘客带来全自动驾驶的好处。”Uber首席执行官Dara Khosrowshahi也表达了类似的喜悦，他称赞了与Waymo的成功合作，表示Waymo已经为凤凰城的数万名乘客提供了完全自动驾驶的出行服务。
除了扩展自动驾驶出租车服务，Uber和Waymo在凤凰城的初步协议还包括提供Uber Eats优食自动送货服务。尽管Waymo发言人指出，初期在奥斯汀和亚特兰大的扩展不会包括Uber Eats优食服务，但双方正在探索未来的可能性。
截至目前，Uber x Waymo合作是Uber专注于自动驾驶汽车的几项新合作伙伴之一，但不是唯一。过去，Uber曾经尝试投入巨资打造自己的自动驾驶汽车，但效果却不如人意。现在，Uber的策略已转向与自动驾驶汽车开发商合作，以迎合该公司自动驾驶领域的蓬勃野心。
Uber自动驾驶领域的野心
上个月，Uber宣布了与通用汽车/GM支持的Cruise建立合作伙伴关系的消息。这一合作计划预计从明年开始实施，届时Uber的乘客将能够在尚未公开的市场中选择自动驾驶汽车进行叫车服务。
Cruise作为通用汽车的全资子公司，专注于开发和运营自动驾驶技术，此次合作将使Uber能够利用Cruise在自动驾驶领域的先进技术，从而提升其出行服务的智能化水平和用户体验。
而今天，Uber宣布与Wayve建立了战略合作伙伴关系，更显其野心之大。通过与Wayve的合作，Uber希望能够将这些先进的人工智能技术整合到其自动驾驶平台中，进一步推动自动驾驶技术的创新和普及。
值得注意的是，Waymo与Uber合作关系的扩大正好赶在特斯拉推出其机器人出租车/Robotaxi服务计划之前。这一时机尤为引人注目，因为特斯拉CEO埃隆·马斯克/Elon Musk曾利用其机器人出租车服务的愿景，显著推动了特斯拉股票的波动。这一战略举措在一定程度上压缩了其他竞争对手，包括Uber在内的股价上涨空间。
尽管特斯拉的Robotaxi尚未正式推出，但已经引起了全球汽车制造商的高度关注。最近几个月，众多公司纷纷推出各自的自动驾驶出租车服务，力求在这一庞大的市场中占据一席之地，“分一杯羹”。
自动驾驶产业全球争夺战
如果说汽车产业争夺战的上半场是新能源领域，能让许多本来默默无闻的企业实现了“变道超车”。那么下半场的争夺战则将围绕人工智能化展开，特别是以自动驾驶等智能网联技术为核心。
自动驾驶被誉为人工智能领域的“皇冠上的明珠”，是智能汽车的核心命脉。自动驾驶技术的商业化进程正在迅速推进，而全球汽车产业巨头和新兴企业纷纷投入其中，争夺市场份额和技术领先地位。
近年来，自动驾驶技术已经在很多日常驾驶中得到了应用，例如车道保持辅助、碰撞预警、自动紧急制动等功能，这些都为未来全面商用打下了基础。然而，自动驾驶技术的真正商业化落地仍处于关键阶段，全球各大公司正在加快步伐争夺市场主导地位。
例如，中国的萝卜快跑在自动驾驶出租车领域已经取得了显著进展。 2024年初，该公司在广州和北京两个主要城市推出了自动驾驶出租车服务，并计划在今年年底前将其服务范围扩展到上海和深圳等一线城市。至2024年中期，萝卜快跑已经在这些城市累计投入了超过300辆自动驾驶出租车。
这一系列的进展不仅突显了萝卜快跑在自动驾驶领域的技术实力和市场潜力，也反映了中国在智能交通技术上的迅猛发展。通过积极扩展市场和持续优化技术，萝卜快跑正努力在全球自动驾驶出租车领域中占据一席之地。
与此同时，Waymo在过去几个月也取得了快速发展，逐步扩大了其自动驾驶服务的覆盖范围。 Waymo的持续进步不仅巩固了其在全球自动驾驶市场中的领先地位，也对竞争对手形成了巨大压力。
而如今，Uber与Waymo的合作进一步加剧了全球自动驾驶出租车市场的竞争。 Uber通过与Waymo的战略合作，不仅标志着优步在自动驾驶领域的重大布局，也反映了市场对智能化出行服务的强烈需求。
在智能化下半场的竞争中，技术领先和市场布局将成为决定胜负的关键因素。自动驾驶技术不仅是未来出行的趋势，也将深刻改变全球交通格局。各大企业在这一领域的竞争将不仅仅是技术的较量，更是资本和战略的全面比拼。未来，谁能够在这场激烈的竞争中脱颖而出，谁就有可能在智能化的下半场中赢得最终的胜利。
从投资角度来看，Uber此次与Waymo的扩展合作关系显得尤为重要。 Uber正在向投资者强调，其应用程序将在自动驾驶生态系统中扮演关键角色。 Dara Khosrowshahi在本周的高盛投资者会议上指出，鉴于自动驾驶汽车的开发成本极高，能够准确预测需求并成功将自动驾驶汽车投入使用对于优步至关重要。他表示，“与独立运营相比，我们可以在市场上实现更大的销售和更高的利用率，我们相信，通过投资收回资本以及通过拥有的车辆获得资本回报是可行的。”
通过这项合作，Uber将能够在市场上实现更大的规模效应，同时降低运营风险。根据扩大的协议，优步将负责在两个城市管理和调度Waymo的车队，未来车队中的Waymo车辆数量“将随着时间的推移增加到数百辆”。这一承诺不仅展现了Uber在自动驾驶领域的雄心，也为投资者提供了对未来增长潜力的信心。
作为聪明的投资者，今天的合作官宣不仅是两者技术和运营的结合，更是Uber应对未来市场竞争的战略举措。随着特斯拉等全球竞争者的挑战日益加剧，Uber的这一步棋可能为其在自动驾驶领域的长期发展奠定坚实基础，也为投资者提供了更多的投资机会和潜在回报。
而需要注意的是，随着自动驾驶出租车的逐步普及，大众消费者是否还需要拥有一辆属于自己的汽车并承担高额车贷？可能成为一个值得更为深思的问题。在当前经济环境下，自动驾驶出租车或许能以更低的成本解决出行问题、提升出行效率。如果市场发展确实朝着这一方向推进，这将进一步推动自动驾驶出租车背后所属企业的业绩增长，从而带来更丰厚的利润。作为聪明的投资者，关注这一趋势并及时调整投资策略，将有助于我们把握未来的市场机会。
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