要点:
2023年9月21日，蔚来在今天的发布会上终于发布了传闻已久的手机产品“NIO Phone”。 NIO Phone与此前坊间传闻的“iPhone备机”定位不同，它从设计到规格基本都是以Android旗舰产品的标准来打造。通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。
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蔚来“车机互联”旗舰手机
蔚来手机NIO Phone于2023年9月21日正式亮相。蔚来汽车董事长李斌表示，不是因为手机公司都在造车，也不是因为蔚来造车不赚钱要用手机盈利，而是蔚来使用者需要一款与蔚来汽车“无缝连接”的手机，轻松实现车与手机的互动，甚至可以代替车钥匙，超越车钥匙。
NIO Phone与此前坊间传闻的“iPhone 备机”定位不同，它从设计到规格基本都是以Android旗舰产品的标准来打造。首先在外观上，NIO Phone颇有些OPPO、OnePlus高阶机的影子。其背面上下呈现出两种质感，效能版选择了光面加雾面一体玻璃，而旗舰版和EPedition则是拼接了奈米微晶陶瓷和素皮，并将陶瓷的品牌标志嵌在了后盖中心位置。
蔚来总共为这款手机准备了七种配色，灵感全部都来自于蔚来自身车型。其中玻璃背盖的版本重212g厚8.9mm，而素皮款的重量和厚度分别是216g和9.07mm。机身具备IP68防水机能，同时内建了双喇叭、X轴线性马达和USB-C 3.2 Gen 1连接埠。装置正面是6.81吋的Samsung E6 AMOLED曲面面板，解析度和刷新率分别是3,200 x 1,440和120Hz，支援LTPO。这片萤幕的亮度峰值是1,800尼特，底下设有大面积超音波指纹模组。
NIO Phone搭载了Snapdragon 8 Gen 2处理器，同时有LPDDR5X RAM和UFS 4.0储存。它配备了一颗5200mAh的电池，支援66W有线和50W无线充电，并能为其它装置提供10W无线反充。而在拍摄的部分，正面开孔内是一颗12MP的自拍相机，后置三摄由50MP光学防震广角主摄IMX707、50MP自由曲面超广角IMX766 和50MP潜望式2.8x远摄相机组成。
这款手机预载了基于Android客制的SkyUI，号称能跟蔚来的电动车无缝连结。其机身左侧设有一颗能控制多达30项车辆功能的车控键，并能利用超宽频和NFC技术化身车匙，根据用户在车内和车外的不同位置显示不同的操控选项。透过NIO Link的互连能力，手机端的导航、剪贴簿、相册等内容都能直接在车辆中控萤幕上接力显示，类似会议、游戏等应用更可调用车内的相机、音响等硬体。此外蔚来还做了一个名为“天空视窗”的功能，它的作用是让手机在自身萤幕和车载萤幕上分别运行不同的app，比如小萤幕聊天，大萤幕播放影片。
李斌在NIO IN 2023蔚来创新科技日上指出，蔚来NIO Phone手机搭载SkyUI，采用全链路安全隐私保护并实现“0系统广告，0商业预装”、直接砍掉了广告介面，目的都是为了提高用户隐私保护性。他评价自家的蔚来手机NIO Phone，“谈不上遥遥领先，但非常好用。”李斌也谈到蔚来汽车与NIO Phone的关联，“使用者需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机。透过蔚来手机，用户可以轻松实现车与手机的互动，从而提高用车体验。”
特斯拉手机Model Pi？
除了蔚来，特斯拉也早有所闻“要造手机”。去年11月，据相关媒体爆料，特斯拉计划制造手机并将其命名为“Model Pi”。
在外观上面，Model Pi棱角分明的机身，加上大面积的金属材质，继承了特斯拉电动车的精髓，堪称“圆滑当道时代的尖锐异类”m让人觉得，它下一秒就要变身电动皮卡Cybertruck。其次，在配置方面，Model Pi也是顶级的存在。它将搭载骁龙处理器，运行PIOS操作系统，拥有1亿像素主摄镜头，以及最高2TB内存，并且还拥有一块4K分辨率的屏幕，中置挖孔设计，刷新率为144Hz，支持LTPO自适应刷新率。至于充电，一直以来都是特斯拉的核心优势。据传，Model Pi的电池容量仅为4000mAh，但却支持200W的有线充电，以及100W的无线充电，超越目前量产的所有机型。不仅如此，为了提高续航水平，它还将支持太阳能充电，非常的硬核。
事实上，这也并非首次有传闻说特斯拉会推出手机。早在2019年，澳洲电信CEO 安迪·佩恩就透露，特斯拉公司已经与一些全球大型智能手机零部件制造商签订协议，有意推出5G手机。在2021年，马斯克声称自己不喜欢现有的iOS和Android两大主流手机系统，想要打造自己的系统来击败它们，为用户提供前所未有的使用体验。而在2021年3月，已有疑似特斯拉手机的宣传视频，开始在网络上流传。特斯拉目前缺少像iPhone这样的载体，能将汽车、电脑、手表、家居等智能硬件串联起来。因此，Model Pi 对于特斯拉来说，是生态圈中不可或缺的一环，如同大脑一般重要。
智能汽车打造闭环生态圈
中国电动汽车百人会发布的报告指出，汽车将复刻手机的智能化演进路径，以座舱的人机交互变革为起点，叠加自动驾驶浪潮，其正从出行工具转变为下一代智能终端。手机是互联世界的入口，而汽车则转变为出行过程中的终端，汽车与手机，两个在传统意义上相距甚远的产业，在智能生态中找到了彼此的共通点。实际上，如今随着智能汽车与智能手机之间的关系日益密切，在一定程度上，手机已经成为汽车和用户连接的纽带。
手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。手机业务对智能汽车的工业而言意义深远，手机发展能带来车机发展，车机发展能推进智能座舱水平提升，智能座舱水平提升能帮助智能电动汽车竞争力不断提高。
蔚来创始人李斌认为，手机是蔚来用户最重要的连接汽车的设备。他曾透露，就蔚来用户的使用情况来看，使用iPhone的比例超过了50%，但苹果手机不肯为蔚来第二代平台的车开放高带宽/UWB 接口。从用户利益和体验出发，蔚来需要仔细研究手机和以车为中心的智能终端设备。
有业内人士指出，现在大部分汽车与手机的连接功能都比较单一，比如苹果的carplay、百度的carlife、安卓系统的连接功能，都是互联网企业推出的与汽车进行连接的选择。但是目前有一些车企不愿意完全开放接口连接程序，或与手机厂商共享底层信息，这就导致手机部分功能无法开发和实现，从而影响了用户的体验。
在如今的智能汽车上，车机互联成为“刚需”。特别是进入5G车联网时代，智能汽车与手机之间的车机系统连接需要更高的速度、更快的反应，以及更可靠的特性。汽车与手机企业近年来实现“双向奔赴”，前有苹果、华为、小米等企业布局汽车业务，后有吉利、蔚来等汽车企业开发手机。此外，还有部分车企选择与手机厂商进行合作，尝试打通手机和车机的生态。如哪吒汽车与黑莓合作，理想汽车、小鹏汽车与OPPO合作，比亚迪、长城、一汽等车企与华为合作，实现包括数字车钥匙、远程开关车窗、鸣笛寻车、远程控制空调、车管家等车机互联功能。虽然各家参与程度不同，但手机与汽车的“互通互联”已成为不少业内人士的共识。就连特斯拉CEO马斯克，也曾直言自己不喜欢iOS和Android两大主流手机系统,要打造自己的系统来击败他们，并且为用户提供“前所未有”的使用体验。
未来“人工智能万物互联/AIoT”
在未来的移动互联时代，手机与汽车是互联互通的两个终端，通过手机控制汽车是一大趋势。如果汽车厂商釆用第三方手机，可能存在一定的安全隐患。自己造手机就有可能避免这种情况，还可以通过其他衍生产品打造完整的闭环生态圈。在业内看来，如果手机由车企制造，在底层逻辑与商业隐私方面，车企给予旗下的产品的空间更大，更能让手机与汽车连接方面的性能发挥出来，能进一步助力智能汽车发展到极致。针对“跨界造手机”的车企，业内一种观点认为，他们并非“眼馋”手机市场的巨大价值，主要是希望在汽车智能化时代的开端，借手机产业优势反哺汽车主业，从而在未来的竞争中打造生态体系，构筑差异化的技术护城河。
一方面，智能汽车作为万物互联网络中一个节点，是人工智能物联网/AIoT的一个重要环节。同时也是车联万物/V2X的起点，将在未来拓展出新的产品使用场景，新的使用场景将给消费者带来不同用户体验，比如目前已经实现的与家居互联、远程操控等。举个例子，通过近场通讯/NFC卡片钥匙或手机，就可直接打开车门。也可以通过云端发卡，分享NFC数字钥匙给亲友用车，分享你的智能驾驶乐趣。在未来，智能网联将会不断接入智能设备，实现个人出行生活的智能化升级，一切精彩都从车内开始。
另一方面，通过空中下载技术Over The Air/OTA 技术的实现，也给智能汽车产品带来自我迭代的能力。对于智能汽车来说，通过网络通信技术将汽车软件升级需要的数据直接下载到汽车内，并自动安装，给汽车进行功能上的升级，简单来说就像是“送快递”，汽车通过互联网这一“快递线路”将需要升级的功能送到天南海北的汽车上。通过OTA对汽车进行软件升级，不仅可以持续为汽车提供更加完善的功能和服务，改善汽车性能，让车主拥有更加便捷、更加智能的用车体验，还能快速修复汽车软件存在的漏洞，让汽车使用更加安全。随着汽车智能化趋势愈发明显，OTA的技术也成为了至关重要的一环，OTA可以修复软件中存在的Bug，确保软件的安全性，也可以增加新的功能丰富产品的可玩性，还可以通过OTA升级软件给用户提供更多的服务，从而增加用户的粘性。
通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。在这种设想下，汽车在研发的最初阶段，就会为手机和芯片以及相关的功能预留相应位置，提前介入，共同开发。底层算力的互通，将明显提升手机与车机互联的传输效率和流畅度，同时手机所积累的用户行为习惯数据，能够与车机无缝互通，赋能车机开发更多的商业价值。
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