要点:
作为该国仅有的两家主要铁路公司，加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司如果同时发生罢工，将可能导致严重的供应链中断。这种规模的罢工是加拿大前所未见的，对经济的潜在影响也极为深远。
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近日，加拿大两大铁路公司和铁路协会工会/TCRC的谈判陷入僵局，可能很快面临工人罢工的风险，严重影响加拿大和美国等国家的运输及带来更深层次的经济影响。
两大铁路巨头即将发起罢工<br data-mce-fragment="1">加拿大国家铁路公司/Canadian National Railways (CNI)和加拿大太平洋铁路公司/Canadian Pacific Kansas City (CP)近10,000多名员工，包括工程师、售票员和列车管理团队，因近日未能达成双方共同协议，预计将于8月22日发起大规模员工罢工。
这是加拿大全国铁路公司首次“同时面临罢工”
较早前，代表车场工人、铁路交通管制员、机车工程师和售票员的TCRC工会在加拿大铁路公司发出停工通知之前，已向公司发出了72小时的罢工通知。 TCRC工会主席声明称，“我们发出罢工通知，是为了捍卫我们成员的权利和安全。”
两大铁路公司的争端主要集中在安全问题上。 TCRC工会认为，公司希望“废除所有安全关键的疲劳条款”，这将迫使机组人员保持清醒工作更长时间，增加事故风险。 “铁路工人所寻求的只是公平的协议。几十年来，铁路工人一直在争取一个更安全、更人道的行业，我们不会接受倒退。”
铁路公司则对此回应称，其要求维持所有工作规则的现状，完全符合新的休息监管要求，不会对安全造成任何损害。 “除非在谈判桌上或有约束力的仲裁中取得立即和有意义的进展，否则加拿大国家铁路公司将别无选择，只能开始分阶段逐步关闭其网络，从危险货物禁运开始，最终将于东部时间8月22日00:01停运。”
对此，劳工部长MacKinnon在给加拿大国家铁路公司律师的一封信中表示，加拿大国家铁路公司和TCRC工会有“共同的责任”，双方应本着诚信的原则进行谈判，并努力达成新的集体协议。 “我相信，通过继续努力，协议可以迅速达成。政府坚定地相信集体谈判过程，并相信在谈判桌上达成互利协议是可以实现的。为了支持这一进程，联邦调解与和解服务处的调解员将随时与你们合作，促进富有成效的谈判，帮助弥合任何分歧。”
现实却是，加拿大国家铁路公司上周要求联邦政府进行干预，以保护加拿大经济免受长期不确定性的影响，并指责TCRC没有在谈判桌上进行有意义的参与。但目前，加拿大联邦自由党政府已拒绝了商界团体要求干预的请求，表示希望其通过谈判解决公司和工会之间的分歧。
而罢工热潮，并不是近期才突然爆发而是“酝酿已久”，使得长期的劳资纠纷达到了最高潮。
罢工热潮并非“一日之寒”
早在今年5月22日，加拿大铁路工会/TCRC就对外宣布，由于与加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司在薪资和休假等问题上的谈判陷入僵局，其工会成员已投票批准了在最早于2024年5月22日举行罢工的计划。这一决定标志着双方在核心劳资问题上的分歧尚未得到有效解决，并且导致广泛的行业冲击。
TCRC工会的机车工程师、堆场工人以及铁路交通管制员等成员，在当时的投票中以压倒性的多数支持罢工。此次谈判的失败标志着工会与两大铁路公司之间的分歧依然未能得到有效解决，可能引发大规模的经济和物流中断。铁路工会的机车工程师、堆场工人和交通管制员等成员以压倒性多数支持罢工，预示着该行动可能对加拿大和北美的铁路运输造成重大冲击。
这一行动如果实施，将对加拿大国家铁路和加拿大太平洋堪萨斯城铁路这两大主要铁路公司产生重大影响。这两家公司不仅承担了大量的国内货物运输，还在跨境贸易中扮演了关键角色，其罢工可能会严重扰乱供应链，并对经济产生深远的影响。
回顾去年温哥华港发生的罢工事件，由于劳资纠纷，导致52艘船的谷物装载工作受阻并滞留。相较而言，Western University/西安大略大学的运营管理教授指出，此次铁路罢工可能对加拿大供应链产生的影响更为深远。他表示，“因为它会涉及到更广泛的行业。铁路罢工几乎会立即关闭加拿大的汽车装配厂，甚至一些美国的工厂。”
教授进一步解释道，“这类铁路罢工对消费者的直接影响将是某些商品（尤其是农产品）的运输几乎会立刻中断。对于林业、农业、釆矿以及消费品等行业而言，铁路是供应链和物流的重要组成部分，这些行业没有其他替代方案可供选择，因此铁路停运将对其运营产生显著的负面影响。”
大规模罢工影响巨大<br data-mce-fragment="1">过去，当某个行业的公司发生罢工时，其影响往往较为有限，因为其他公司可以迅速填补这一空缺。然而，这一次的情况则不同。
作为该国仅有的两家主要铁路公司，加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司如果同时发生罢工，将可能导致严重的供应链中断。这种规模的罢工是加拿大前所未见的，对经济的潜在影响也极为深远。
如果大规模员工罢工真的发生，并导致铁路网络全面停运，那么所有通过铁路进行的进出口和国内运输将陷入停滞，从而产生更深远的经济后果。两家铁路公司已表示，其在加拿大境外的网络将继续运作，但这场罢工可能引发连锁反应。两家铁路运营商的网络与美国的主要铁路和航运枢纽如芝加哥、新奥尔良、明尼阿波利斯和孟菲斯相连，并向南延伸至墨西哥东西海岸的港口。
由于加拿大约75%的出口货物运往美加边境以南，铁路罢工不仅会对加拿大经济造成直接冲击，还会减少对美国及其他国家的货运量<br data-mce-fragment="1">加拿大铁路每年运输超过3500亿加元的货物，占加拿大出口总额的超过一半。一旦铁路停运，农业、能源、建筑和制造业等行业将遭受严重打击，尤其是在丰收季节临近之际，加拿大农业运输将面临极大的挑战。
罢工将削弱粮食、豆类、钾肥、煤炭和木材等关键出口商品的运输，同时也会影响石油产品、化学品和汽车的运输。这不仅会造成数十亿美元的经济损失，还可能扰乱整个北美大陆的铁路贸易。
工业组织对此警告说，若铁路停运，预计大量原本通过铁路运输的货物将转向美西海运，这将对海运价格产生上行压力。在全球集运价格近期回落的背景下，加拿大铁路罢工的风险可能会导致供需失衡的情况重新显现。航运作为全球贸易的基础，承担了超过80%的国际贸易量，自疫情以来一直面临结构性的供需不平衡，加之俄乌冲突、红海危机等地缘政治冲突，全球航运的供应稳定性进一步受到挑战。
铁路作为经济的重要动脉，其停运将直接影响到从农产品到工业原料的各种运输，进一步加剧经济不确定性。此类罢工还不仅导致国际贸易的严重中断，威胁到加拿大作为全球贸易伙伴的信誉，还会对全球航运市场产生溢出效应。这次罢工虽然暂未发生，但这一次将是对加拿大经济稳定性和全球供应链的重大考验，后续发展如何，我们应该持续关注。
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