2023年11月9日金融快訊Market Briefing
FREYR Battery (FREY) 的股價今天暴跌，在今天的交易中跌幅超過38.4%。FREYR本質上是一家新創企業，在2021年SPAC泡沫繁榮期間，透過一家特殊目的收購公司/SPAC在公開市場籌集了資金。
大多數SPAC可能從一開始就不應該上市，尤其是去年破產了。然而進入2023 年，FREYR實際上比大多數SPAC表現得更好。儘管如此，由於利率上升，電動車/EV市場正在迅速放緩，FREYR現在也感受到了需求不確定性下資本市場封閉的緊縮。
FREYR推遲生產，現金水準正在下降
值得注意的是，FREYR不僅沒有獲利，甚至還沒有收入。該季度營運虧損為3500萬美元，較去年同期的2900萬美元有所擴大。儘管截至9月30日，FREYR手頭確實有價值約3億美元的現金，並且沒有債務，但這已經低於年初的4.43億美元。
因此，FREYR的收益發布實際上是為了監控其計劃中的電池製造廠建設的損失和最新情況。不幸的是，當前的高利率環境和電動車需求的下降似乎造成了不確定性。FREYR現在表示將推遲部分資格生產，從而推遲其收入的開始。
據相關資料顯示，FREYR管理層宣布將推遲啟CQP/客戶資格工廠的時間表。這實際上似乎與需求無關，而是由於執行問題。FREYR指出，該公司已經實施了一項新計劃，以“防止進一步的延誤，其中包括加強技術和電池主題專家的參與、加強與供應商和合作夥伴的協調和日常參與，以及組建一個由主題專家組成的技術顧問委員會。”這似乎表明該公司一直無法實現自己的執行目標，現在正在尋求外部專家的幫助，這並不完全是信任投票。
此外，FREYR表示將推遲對其位於挪威的Giga Arctic工廠的投資，以盡量減少現金消耗，同時要求歐洲政府提供更多補貼。FREYR目前也在尋求為其計劃開設的Giga America工廠籌集專案層面的股權，這可能會進一步稀釋股東權益。
FREYR對電動車來說是一個冒險的遊戲
電動車市場正在放緩，但隨著技術的進步以及利率下降，電動車可能會反彈，使電動車比內燃機/ICE汽車更便宜。此外，弗雷爾顯然確實擁有相當數量的現金。事實上，其市值目前略低於第三季末的現金水平，略高於其計劃今年退出時的2.5億美元水平。
儘管如此，新的資本市場環境使得以任何體面的估值籌集現金都非常令人難以接受。部分投資者認為，這意味著像FREYR這樣的早期虧損股票正準備實現盈利，因此風險很高。
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