2024年4月22日金融快訊Market Briefing
特斯拉週二，該公司公佈第一季營收下降9%，這是自2012年以來的最大降幅，且未達到分析師預期，因為這家電動車公司經受住了持續降價的影響。
在執行長馬斯克/Elon Musk告訴投資者新的實惠電動車車型的生產可能會比預期更早後，該股在盤後交易中上漲。
根據倫惇證券交易所集團/LSEG對分析師的調查，該公司的報告與華爾街的預期進行了比較：
每股盈餘： 調整後45美分，預期51美分
營收： 213.0億美元，預期為221.5億美元
營收較去年同期的233.3億美元和第四季的251.7億美元有所下降。淨利潤從一年前的25.1億美元（即每股73美分）下降55%至11.3億美元（即每股34美分）。
此次銷售額下降幅度甚至比該公司2020年上次下降幅度還要大，上次下降是由於Covid-19大流行期間生產中斷所致。 2024年頭三個月，特斯拉汽車業務營收年減13%，至173.8億美元。
馬斯克在電話會議上表示，該公司計劃在2025年初，甚至是今年年底開始生產新車型，此前預計將在2025年下半年開始生產。該公司表示，該公司正在與一家主要汽車製造商就其駕駛輔助系統的許可進行談判，該系統在美國作為全自動駕駛/FSD選項進行銷售。
特斯拉在股東大會上重申了2024年的悲觀前景，並告訴投資者銷售成長率可能明顯低於2023年實現的成長率。
在盤後上漲11%之前，特斯拉股價今年已下跌超過40%，達到2023年1月以來的最低水平，因為對交付疲軟、中國競爭以及該公司持續降價的擔憂。本月早些時候，特斯拉公佈第一季汽車交車量年減8.5%。
該公司在演講中表示，正在加速推出“新車，包括更實惠的車型”，這些車型將“能夠在與特斯拉當前產品線相同的生產線上生產”。特斯拉的目標是充分利用現有產能，並在投資新生產線之前實現比2023年產量增加50%以上。
同樣在甲板上，特斯拉展示了基於機器人計程車的乘車服務的螢幕。該公司多年來一直承諾推出自動駕駛汽車，但沒有兌現馬斯克的承諾。
電動車的銷售成長正在放緩，特斯拉和主要競爭對手一直在大幅削減電動車價格以刺激需求。特斯拉第一季毛利暴跌18%，部分原因是今年降價。
在討論了第一季的營運挑戰（包括紅海供應鏈中斷）後，馬斯克在電話會議上表示，“我們認為第二季會好得多。”
特斯拉表示，總銷售量包括早期銷售FSD選項的收入。在北美推出的一項名為Autopark的功能使該公司能夠確認遞延收入。
Siena Capital汽車分析師估計，特斯拉本季從FSD確認的遞延收入高達7億美元。扣除監管信貸後，這大約佔特斯拉汽車收入的4.3%。
特斯拉本月開始大規模重組，兩名高階主管德魯·巴格利諾和羅漢·帕特爾辭職。馬斯克上週在全公司範圍內的備忘錄中表示，該汽車製造商將裁減全球10%以上的員工。
資本支出增至27.7億美元，年增34%。
該季度自由現金流轉為負值，該公司報告赤字25.3億美元。一年前，特斯拉公佈的自由現金流為4.41億美元，第四季這一數字達到20.6億美元。特斯拉將這一負數歸因於27億美元的庫存累積和10億美元的人工智能AI基礎設施資本支出。
特斯拉能源部門營收年增7%至16.4億美元，服務及其他收入年增25%至22.9億美元。
馬斯克在財報電話會議上被問到，考慮到他的多項工作，包括領導 SpaceX、控制X（前身為 Twitter）和經營其他業務，他是否打算離開特斯拉。馬斯克沒有給出答案，但表示他大部分時間都在工作，甚至很少在周日下午休息，並將努力確保特斯拉“非常繁榮”。
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