2024年1月2日金融快訊Market Briefing
特斯拉剛發布了2023年第四季汽車產量和交付量報告。以下是關鍵數字：
2023年第四季總交付量：484,507
2023年第四季總產量：494,989
2023年年度總交付量：1,808,581
2023年全年總產量：1,845,985
2022年，特斯拉對外報告稱，電動車年交付量為131萬輛，產量為137萬輛。新數據表明，交付量年增38%，產量年增35%。 2022年，該公司的交付量較2021年年增40% 。在2023年10月舉行的上一次財報電話會議上，特斯拉高層提出了公司全年交付量至少為180萬輛的指引，他們將這一數字從之前的200萬輛目標下調了。
據相關資料顯示，分析師此前預計特斯拉報告的年終季度交付量為477,000輛。交付量是特斯拉報告的銷量的最接近值，但該公司股東並未準確定義交付量通訊。
在10月的第三季財報電話會議上，特斯拉執行長馬斯克表示，該公司的Model Y入門級SUV很可能成為今年最暢銷的汽車，不僅在收入方面，而且在單位銷量方面。特斯拉沒有按單一型號詳細列出交付和生產數據，但報告了以下綜合數據：
特斯拉本季生產了476,777輛Model 3和Model Y車輛，這些車型的交付量為461,538輛。它沒有細分Model S或X的生產或交付數量，而是將它們分批歸入其他車型。該季度生產了18,212款其他車型，交付量為22,969輛。
2023年最後一個季度，特斯拉在部分市場銷售了入門Model 3轎車的更新版Highland。12月，該公司開始在美國交付少量最新電動車，即稜角分明且頗具爭議的Cybertruck。特斯拉並未透露Cybertruck和Semi的具體數據。Semi是一款重型商用卡車，迄今為止，特斯拉在裡諾郊外的電池工廠小批量生產。
特斯拉也在2023年最後一個季度大幅下調了全球市場的價格，這項策略是為了應對特斯拉財務Vaibhav Taneja在該公司10月財報中所說的一段經濟不確定、利率上升和消費者情緒變化的時期。
值得註意的是，特斯拉在世界舞台上最大的競爭對手是中國汽車製造商比亞迪2023年新能源車銷量302萬輛，其中純電動乘用車160萬輛，混合動力車型140萬輛。
特斯拉的一些以前和潛在客戶已宣布計劃避免從該公司購買產品，以回應馬斯克及其在X和其他公開演講活動中頻繁發表的煽動性言論。例如11月，白宮在X上發布一系列帖子，譴責馬斯克宣揚“反猶太主義和種族主義仇恨”，馬斯克後來對此表示遺憾。
然而，特斯拉在2023年下半年開始了廣告活動，此前該公司避開了廣告活動，轉而採用非傳統行銷活動，例如活動、贈品以及與社群媒體影響者的互動。
特斯拉目前在美國經營兩家汽車組裝廠，在上海和德國勃蘭登堡經營兩家海外工廠，此外還在內華達州斯帕克斯擁有一家電池工廠，以及其他生產家用或公用事業備件、充電設備和大型電池的工廠。規模儲能。該公司三月宣布，還計劃在墨西哥新萊昂建造另一家汽車工廠。
在公司上次財報電話會議上，當被問及2024年交付前景時，馬斯克表示，“冒著陳述顯而易見事實的風險，不可能永遠保持50%的複合增長率，否則你將超過已知的宇宙。但我認為我們的成長速度將非常迅速，比迄今為止任何其他汽車公司都要快得多。”
特斯拉專注於以非常具有成本效益的方式增加銷售，並將在下一次財報電話會議上提供2024年的指導。特斯拉計劃於美國東部時間2024年1月24日下午5:30討論第四季業績。
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