2023年11月27日金融快訊Market Briefing
特斯拉 (TSLA) 於11月30日在德克薩斯州奧斯汀舉辦Cybertruck交付盛會。該活動將在特斯拉網站上進行直播 ，還將在其YouTube頻道上進行直播。
該事件標誌著最初的交付將交付給最初的買家。這也意味著投資者可以開始回答兩個關鍵問題：Cybertruck會成為暢銷產品嗎？同樣重要的是，這款前衛卡車是否有助於提高特斯拉其他車型的銷售量？特斯拉執行長馬斯克/Elon Musk表示，該公司至少要到2025年才能每年生產25萬輛Cybertruck 。
一種新的、很酷的模型可以促進其他舊模型的銷售，這就是所謂的品牌“品牌效應”。這在汽車產業並不是一個新想法。例如，凱迪拉克正在推出CELESTIQ EV，起價超過30萬美元，希望CELESTIQ的存在能夠促進凱迪拉克其他電動車的銷量，例如LYRIQ、即將推出的凱雷德 SUV的電動版本以及最近發布的凱迪拉克OPTIQ。
可以說特斯拉已經經歷過一次“品牌效應”了。特斯拉Model Y可能推動了特斯拉Model 3的銷售
Model 3於2017年推出，Y於2020年推出。Y推出時，投資者擔心Model Y會蠶食3的銷售量。但事實並非如此。特斯拉2022年在美國銷售的Model 3車輛數量超過2020年，同時也銷售了約25萬輛Y車輛。特斯拉2022年美國總銷量比2020年成長150%，Y和3都是熱門產品。
投資者不再關心2022年。他們關心的是2023年和2024 年。從全球來看，華爾街預計特斯拉將2023年第四季交付約476,000輛汽車，2024年第一季交付約487,000輛汽車。2023年僅剩四分之一，Cybertruck品牌可能不會影響2023年底的銷量，但超過2024年的銷售預期將有助於讓投資者相信Cybertruck是一個好主意。
當Cybertruck在2019年推出時，投資人首先想到的並不是品牌效應。這款卡車的目的是為特斯拉打開一個利潤豐厚的市場。 截至2023年前三季度，福特汽車/F、 通用汽車/GM、道奇和豐田在美國銷售了約160萬輛全尺寸皮卡，這約佔所有輕型汽車銷量的14%。
憑藉Model 3、Y和Cybertruck車款系列，特斯拉擁有更多的汽車市場覆蓋率，但它仍然需要一款更小的電動車來與更小、更便宜的中國電動車競爭。更重要的是，美國汽車購買者沒有很多更便宜的電動車選擇。
根據Cox Automotive的數據，美國非豪華汽車的平均價格約為44,000美元。純電動車的平均成本約為52,000美元。
儘管定價較高，Model Y很可能在2023年底成為全球最暢銷的汽車。不只是最暢銷的電動車，也是最暢銷的車，它正在迅速超越豐田汽車/TM卡羅拉。卡羅拉暢銷的一個原因是它是一款體積較小、價格較低的汽車。
更小的特斯拉即將推出。投資者已開始將其稱為Model 2。Model 2可能會在2024年或2025年上市。近幾個月來，特斯拉管理層多次討論過這個問題，但時間、設計以及定價尚未確定。
此外，Cybertruck的定價實際上也尚未確定。Future Fund Active ETF/FFND聯合創始人兼特斯拉股東加里·布萊克/Gary Black認為，單電機版本的售價為49,990美元，雙電機版本的售價為59,990美元，三電機版本的售價為79,990美元。
以這些價格計算的所有版本都應有資格獲得7500美元的聯邦稅收抵免，該稅收抵免將於2024年從經銷商發票價格中扣除。抵免時間由國稅局更改。2023年的電動車購買者必須在2023年報稅表上申請7500美元的稅收抵免。
進入本週，特斯拉股價在過去12個月中上漲了約29%，而 標準普爾500指數 和 那斯達克指數分別上漲了15%和29%。
2019年Cybertruck推出時，特斯拉股價約為每股23美元。本週該股的股價將超過230美元。當特斯拉於2019年11月推出Cybertruck時，股價下跌6.1%。股價花了大約一周的時間才恢復到Cybertruck出現之前的水平。作為聰明的投資者，我們可以密切留意本週特斯拉股票的走勢。
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