金融快訊Market Briefing
特斯拉股票今天猛漲的原因?
上周，路透社報道稱，特斯拉已經放棄了生產售價低於25,000美元的Model 2電動車的計划，而是將精力集中在生產“機器人出租車”上。首席執行官馬斯克/Elon Musk很快在社交媒體平台上否認了這些傳言。
特斯拉股票今天猛漲的原因?
上周，路透社報道稱，特斯拉已經放棄了生產售價低於25,000美元的Model 2電動車的計划，而是將精力集中在生產“機器人出租車”上。首席執行官馬斯克/Elon Musk很快在社交媒體平台上否認了這些傳言。
特斯拉在中國電動車激烈競爭中放棄了低成本汽車計畫
特斯拉取消了長期以來承諾推出的平價汽車計劃，這項計劃被投資者視為推動其成為大眾市場汽車製造商的關鍵。這意味著該汽車製造商將不再追求為大眾提供負擔得起的電動車，而將專注於同一小型車輛平台上開發自動駕駛機器人汽車。
特斯拉在中國電動車激烈競爭中放棄了低成本汽車計畫
特斯拉取消了長期以來承諾推出的平價汽車計劃，這項計劃被投資者視為推動其成為大眾市場汽車製造商的關鍵。這意味著該汽車製造商將不再追求為大眾提供負擔得起的電動車，而將專注於同一小型車輛平台上開發自動駕駛機器人汽車。
TESLA交付量較去年同期下降8.5%，特斯拉股價下跌
去年同期，TESLA交付量為422,875輛，產量為440,808輛。2023年第四季度，特斯拉的交付量為484,507輛，產量為494,989輛。交付量是特斯拉報告中最接近銷售量的數據，但股東通訊中未明確定義。此外，特斯拉的交付量低於分析師的最低預期。
TESLA交付量較去年同期下降8.5%，特斯拉股價下跌
去年同期，TESLA交付量為422,875輛，產量為440,808輛。2023年第四季度，特斯拉的交付量為484,507輛，產量為494,989輛。交付量是特斯拉報告中最接近銷售量的數據，但股東通訊中未明確定義。此外，特斯拉的交付量低於分析師的最低預期。
隨著馬斯克聲譽下降，潛在的特斯拉買家冷落該公司?
未來特斯拉的市場前景面臨挑戰。據近日一項調查顯示，美國消費者對特斯拉的興趣正在減退，而公司創始人埃隆·馬斯克表示，這種下降部分原因在於受到兩極分化人物的影響。該電動車制造商預計最早將於周二公布疲軟的季度銷售情況。
隨著馬斯克聲譽下降，潛在的特斯拉買家冷落該公司?
未來特斯拉的市場前景面臨挑戰。據近日一項調查顯示，美國消費者對特斯拉的興趣正在減退，而公司創始人埃隆·馬斯克表示，這種下降部分原因在於受到兩極分化人物的影響。該電動車制造商預計最早將於周二公布疲軟的季度銷售情況。
隨著價格戰的升溫，小米推出的電動車比特斯拉Model 3便宜4000美元
中國智能手機公司小米周四表示，隨着中國競爭激烈的電動車市場價格戰的不斷升級，其首款汽車的售價將遠低於特斯拉Model 3。小米SU7標准版在中國的售價為30,408美元，這價格意味着每輛車都會虧本銷售。
隨著價格戰的升溫，小米推出的電動車比特斯拉Model 3便宜4000美元
中國智能手機公司小米周四表示，隨着中國競爭激烈的電動車市場價格戰的不斷升級，其首款汽車的售價將遠低於特斯拉Model 3。小米SU7標准版在中國的售價為30,408美元，這價格意味着每輛車都會虧本銷售。
中國小米SU7電動車定價將低於69,400美元
小米集團總裁陸偉冰早前曾對外表示，該公司的目標是電動車市場的高端細分市場。這將使其與特斯拉等公司在中國競爭。相比之下，特斯拉Model S轎車起價為69.89萬元，而Model 3起價為24.59萬元。
中國小米SU7電動車定價將低於69,400美元
小米集團總裁陸偉冰早前曾對外表示，該公司的目標是電動車市場的高端細分市場。這將使其與特斯拉等公司在中國競爭。相比之下，特斯拉Model S轎車起價為69.89萬元，而Model 3起價為24.59萬元。
Model Y在美國和歐洲漲價後，特斯拉股價上漲
根據周六的一份公司聲明，特斯拉表示，自3月22日起，部分歐洲國家的Model Y車輛價格將上漲約2177美元。該公司周五宣布，自4月1日起，美國所有Model Y汽車的價格上漲1000美元。
Model Y在美國和歐洲漲價後，特斯拉股價上漲
根據周六的一份公司聲明，特斯拉表示，自3月22日起，部分歐洲國家的Model Y車輛價格將上漲約2177美元。該公司周五宣布，自4月1日起，美國所有Model Y汽車的價格上漲1000美元。
由於軟件問題後重新開始銷售，通用汽車降低了雪佛蘭開拓者電動車的價格
通用汽車負責產品、軟件和服務的副總裁Baris Cetinok對外表示，這些問題都影響了車輛的軟件，並且已在不需要對車輛進行任何實體更改的情況下得到解決。這些問題的範圍從編碼中的小錯誤到車輛與某些公共電動車充電器的通訊能力。
由於軟件問題後重新開始銷售，通用汽車降低了雪佛蘭開拓者電動車的價格
通用汽車負責產品、軟件和服務的副總裁Baris Cetinok對外表示，這些問題都影響了車輛的軟件，並且已在不需要對車輛進行任何實體更改的情況下得到解決。這些問題的範圍從編碼中的小錯誤到車輛與某些公共電動車充電器的通訊能力。