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大眾與小鵬汽車宣布擴大在中國電動汽車充電站的合作，計划在420個城市運營20,000多個充電站，推動充電基礎設施的發展，并加速電動汽車產業的綠色轉型。
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今天，大眾汽車股票和小鵬汽車兩家公司宣布計劃擴大在中國電動車充電站的合作關係後，股價週一上漲。小鵬汽車在香港上市的股票週一收盤上漲 3.4%。大眾汽車在歐洲早盤交易中則上漲 2%。
大眾與小鵬汽車在充電網絡上的合作，不僅增強了大眾在中國電動出行市場的影響力，還推動了整個行業的發展。隨着技朮創新和市場需求的增長，雙方的合作將進一步完善充電基礎設施，并加速電動汽車產業的綠色、智能化進程。
合力打造中國最大的超快充網絡
1月6日，小鵬汽車(XPEV)與大眾汽車集團（中國）宣布達成戰略合作，雙方簽署了關於中國超快充網絡的合作。根據合作內容，小鵬汽車和大眾汽車集團（中國）將互相開放其專有的超快充電網絡，將在中國420個城市營運20,000多個充電站，計劃打造中國最大的超快充網絡。
此次合作將結合雙方在高功率液冷超快充領域的技朮優勢，并且充分利用各自的網絡覆蓋度互補，從而為中國用戶提供更優質的充電體驗。為加速充電網絡的擴展，雙方還將探索共同建設聯合品牌的超快充站，進一步提高充電網絡的協同效應。此外，合作協議還包括通過車機系統、手機APP及充電設備實現數據互聯互通，從而為雙方用戶提供更多充電選擇，滿足不同充電需求，并大幅提升充電體驗。
大眾汽車集團（中國）執行副總裁Olaf Korzinovski/康諾一表示，“大眾集團致力於深化電動化戰略，并推出搭載前沿技朮的高品質電動車。通過與小鵬汽車的合作，我們將共同打造中國最大范圍的超快充網絡，優化客戶充電體驗，使電動出行不僅能覆蓋大城市，還能滲透到偏遠地區。”
目前，充電站正在成為電動車領域的關鍵戰場，因為它們提供了必要的基礎設施，使人們在需要充電時可以駕駛電池驅動的汽車行駛更遠的距離。在電動車行業競爭中，盡管車企們在補能生態方面投入不菲，但根據中國充電聯盟數據，截至今年1月份，市場的公共充電樁大部分仍為特來電、星星充電、國家電網、小桔充電等第三方運營商投建，而蔚來、大眾開邁斯、小鵬相較前者的充電樁差了兩個數量級。而此次雙方合作的關鍵之一是將共同建設聯合品牌的超快充站，進一步加速充電網絡的擴展。
作為與小鵬汽車充電合作的一部分，大眾集團旗下的充電合資企業開邁斯將進一步擴大其充電網絡。開邁斯成立於2019年，由大眾汽車集團（中國）、一汽集團、萬幫數字能源和江淮汽車聯合創立，旨在建設全面的智能充電體系，提升充電便捷性并推動電動出行的普及。截至目前，開邁斯已在中國213個城市建設了超過13000個充電終端，成為大眾在中國電動化戰略中的關鍵一環。
值得註意的是，此次戰略合作是小鵬汽車與大眾汽車集團達成的長期戰略合作的第四個里程碑
2023年7月26日，小鵬汽車與大眾汽車集團宣布了長期技朮合作框架協議。合作初期，雙方將聯合推出兩款B級純電動汽車，基於小鵬G9平台，并搭載小鵬的ADAS/高級駕駛輔助系統，預計2026年開始量產。同時，大眾汽車集團宣布將投資約7億美元，收購小鵬汽車約4.99%的股權。
2024年4月17日，雙方達成第三項戰略合作協議，小鵬將為大眾汽車在中國的電動車平台共同開發先進的電子電氣架搆，預計該架搆將從2026年起應用於中國生產的大眾電動車。
此后雙方合作不斷深化。按照大眾的規划，未來在中國市場推出的所有純電動車型，都將搭載與小鵬合作開發的CEA電子電氣架搆，原型是小鵬的EEA架搆。通過簡化電氣架搆，大幅減少控制器數量，從而降低40%的成本。
盡管2024年大眾在中國的燃油車銷量有所下降，但其純電動車銷量持續增長。在銷量方面，2024年小鵬汽車全年交付19.01萬輛，同比增長34.2%。與此同時，大眾汽車集團也加強了對中國市場的關注，2024年第三季度，大眾純電汽車銷量達到5.75萬輛，同比增長5.2%。在今年前三季度的銷量為14.8萬輛，同比增長26.5%，創下曆史新高，且其增長速度超越了許多本土新能源車企。
從2025年起，大眾將陸續在中國市場推出新車型，其中包括基於PPE平台的奧迪國產純電車型，奧迪與上汽集團共同開發的3款新車，以及基於CMP平台的4款全新車型等。大眾集團還看好電池和無人駕駛技朮作為未來發展的關鍵領域，計划通過與地平線和國軒高科的合作，持續提升其競爭力，并推動創新的出行服務。通過這一系列舉措，大眾將加速電動化轉型，進一步鞏固在中國市場的地位，并推動全球電動出行領域的持續發展。
大眾加速電動化轉型
根據大眾集團發布的2024年第三季度財報，盡管銷售收入為784.78億歐元，同比略有下降，但由於高昂的工資和能源成本、新車型投資的壓力，導致利潤下降41.7%。大眾解釋稱，電動汽車轉型的相關成本對大眾品牌的盈利產生了較大影響。為此，大眾在過去几年累計投入890億歐元，并計划在2023至2027年間繼續投資1800億歐元。
盡管面臨挑戰，大眾集團將2024年和2025年視為轉型的關鍵時期，并預計到2030年，集團在電動汽車領域將具備強大的競爭力。大眾中國市場的電動化轉型尤其關鍵，集團計划到2027年在中國推出約40款新車型，其中超過一半為新能源汽車。到2030年，至少30款純電動車型將陸續上市。
因此，大眾與中國企業的合作，特別是與小鵬汽車的合作，被認為是推動電氣化轉型的重要舉措
大眾汽車集團目前在中國積極推行全面電動化戰略，擴大電動車型的產品陣容，其中充電網絡的建設是這一戰略的重要組成部分。到2030年，大眾計划為中國市場推出至少30款純電動車型，覆蓋各個細分市場，滿足不同客戶需求。
為實現這一目標，大眾汽車集團通過與上汽集團、小鵬汽車等合作伙伴合作，增強奧迪和大眾品牌的產品線，并通過CMP平台開發的新車型拓展產品組合，特別是在競爭激烈的緊湊型細分市場。此外，大眾還計划通過發展插電式混合動力和增程式電動技朮，逐步轉型以滿足中國客戶的需求。
而充電網絡的擴展無疑是大眾電動化戰略中的關鍵組成部分。作為與小鵬汽車充電合作的一環，大眾中國旗下的充電合資企業開邁斯將進一步加大充電網絡的布局，以支持電動車的普及和推廣。開邁斯的目標是通過持續擴展充電基礎設施，確保電動出行的便捷性和可持續性，從而推動中國市場在電動化進程中的領先地位。
在中國市場，大眾汽車集團始終秉持“在中國，為中國”的戰略，堅定推進全面轉型。通過深化與中國本土合作伙伴的戰略合作，并不斷拓展自身在電動出行、數字化和自動駕駛領域的研發能力，大眾集團在推動本土化創新的過程中發揮着重要作用。
集團在合肥的研發與創新中心成為這一戰略的核心驅動力，約3000名研發人員專注於開發下一代智能網聯車型，進一步縮短研發周期，并有效降低成本，從而提升市場響應速度。這一系列舉措讓大眾能夠更敏銳地把握中國市場的脈搏，提升電動化轉型的市場競爭力。
通過與小鵬汽車在充電網絡的合作，大眾不僅提升了自身在中國電動出行市場的影響力，也加速了行業的整體發展。雙方的合作不僅使充電基礎設施更為完善，還為中國乃至全球的電動汽車用戶提供了更加便捷的充電體驗。未來，隨着技朮的不斷創新與市場需求的增長，雙方的戰略合作必將進一步推動電動汽車產業的蓬勃發展，助力實現更加綠色、智能的出行生活。
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