Google Waymo與吉利Zeekr合作開發自動駕駛汽車,或開啟出海新策略?

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要點:
谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛企業Waymo計划將其第六代自動駕駛技朮集成到中國吉利極氪/Zeekr品牌的電動汽車中。與大部分的中國電動車品牌出海策略不同,Zeekr將其SEA浩瀚架搆推向海外合作制造領域,致力於搆建一個更加開放和互利的造車生態系統。

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自動駕駛/Robotaxi作為人工智能AI和大模型技朮的主要應用領域,近年來受到全球科技巨頭的廣泛關注。特別是以特斯拉/Tesla和谷歌/Google為代表的科技巨頭公司,正全力以赴爭奪全球自動駕駛市場。

以往投資者普遍認為,特斯拉通過攝像頭純視覺方案進行電動汽車感知,較雷達方案具有更丰富的視覺信息和更低的成本優勢。而谷歌在傳感器方面則一直依賴於成本高昂的激光雷達,其自動駕駛汽車Waymo上至少配備了五個激光雷達,單車的自動駕駛改裝成本曾高達20萬美元。因此,投資者對谷歌的前景普遍持悲觀態度,紛紛轉向關注特斯拉。

近日,谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛企業Waymo計划將其第六代自動駕駛技朮集成到中國吉利極氪/Zeekr (ZK) 品牌的電動汽車中。隨着中國制造的激光雷達價格已降至500美元以下,這一新技朮能夠使谷歌大幅降低對昂貴攝像頭和傳感器的依賴,不僅解決了市場一直擔憂其高成本問題,也引發了對中國汽車企業出海發展戰略的新角度思考。

新一代Waymo:更寬、更便宜
上個月,Alphabet宣布將向Waymo追加投資50億美元,這筆資金將主要用於擴展規模,包括在第六代自動駕駛技朮測試和驗證完成后,將新的車型添加至其車隊。目前,Waymo已將一批中國制造的Zeekr電動迷你面包車引入美國市場,標志着Waymo在自動駕駛服務領域的進一步拓展。

近日推出的“Waymo-Zeekr”是一款方正的新一代電動汽車,其面積與現有的Waymo捷豹/Jaguar I-PACE SUV相近。然而,Zeekr的內部設計可能更加適合乘客需求。該車型設有低台階和高頂棚,並提供了更寬敞的腿部空間及其他便利功能。

值得註意的是,Waymo繼續針對其自動駕駛系統進行定制開發,包括對光學雷達/LiDAR、雷達等傳感器及軟件的優化。這些傳感器安裝在Zeekr電動迷你面包車的周圍,為車輛提供360度的障礙物檢測與避讓功能。此外,傳感器還配備了雨刷器,以有效清除污垢和降水。

為降低每輛自動駕駛汽車的生產成本,Waymo已將車上攝像頭的數量從29個減少至13個,同時將激光雷達傳感器的數量從5個減少至4個。Waymo特別強調,該款中國制造的自動駕駛汽車Waymo-Zeekr在設計上更為簡潔,搭載了更高性能、更低成本的自動駕駛系統激光雷達、攝像頭和麥克風。該系統已在極端高溫的死亡谷和拉斯維加斯等地進行了全面測試並驗證了其可靠性,增強了該公司在寒冷地區開展業務的能力。

Zeekr作為中國吉利汽車旗下的品牌,自2021年發布以來,以其瑞典團隊設計研發和中國工廠生產的背景受到了市場的廣泛關注。隨着捷豹/Jaguar I-PACE車型的停產,Zeekr預計將成為Waymo未來無人駕駛出租車服務的主要車型。

開啟自動駕駛時代新形態
成立於2021年3月的極氪/Zeekr,是中國上市汽車公司吉利汽車控股旗下的高端電動汽車品牌,,旨在與全球電動汽車企業展開競爭。Zeekr 的名字是由“Generation Z”和“geek”這兩個詞組合而成的,成立初衷的關注點是技朮和年輕的消費者。而Zeekr的中文名字是“極氪”,意思是極致的氪金,不惜花費巨額金錢來追求最好的體驗。

作為吉利旗下子品牌,Zeekr出生自帶“金湯匙”,擁有扎實的技朮和資源支撐,例如SEA浩瀚架搆、自研高性能電驅、一體式壓鑄、熱蔓延不起火電池安全技朮等等,同時也承載着吉利汽車實現“高端化戰略”的重任,瞄准中高端純電動汽車市場。

Zeekr首款產品“001”是全球首款CLTC續航里程超過1000公里的量產純電汽車,提供后置單電機(200KW、343N.m)、前后雙電機(400KW、686N.m)共兩種驅動系統,價格為29.9萬至38.6萬元人民幣。從2021年10月23日開啟交付到累計銷量破萬,花了不到四個月時間。2022年10月交付10,119輛,成為首個單月交付量破萬的中國自主品牌純電動高端車型。

此外,Zeekr還創造新能源汽車史上最快上市紀錄。今年5月10日,Zeekr以股票代碼 (ZK) 在美國紐約證券交易所掛牌上市,也是繼蔚來/Nio、小鵬/Xpeng和理想/Li后第四家在美國上市的中國新能源車企。從2021年發布到上市,Zeekr僅用時37個月,而“蔚小理”則需4至6年,再次刷新了中國新能源品牌最短上市時間。Zeekr此次將募資約4.41億美元,是自2021年滴滴籌集44億美元后中國公司在美最大規模IPO,而他們的股票在上市第一天就大漲34.57%,最終以28.26美元收市,對於一支新的股票而言可謂是相當出色的成績。

目前,Zeekr銷量達到1.61萬輛,同比增長99%,創下曆史新高。前四個月累計交付49,148輛,已經超越同行包括蔚來、零跑、小鵬、哪吒等造車新勢力。截至2024年4月底,累計交付超過24萬輛。隨着交付數量的提升,Zeekr的業績也隨之水漲船高,過去三年營收分別為65.27億、318.99億和516.73億元。值得注意的是,公司營收主要來源於三塊業務板塊:整車銷售、三電業務、研發及其他服務,去年整車以外的收入占總營收比例達到34%,整體的發展勢頭十分強盛。

而提到Zeekr品牌,不得不提其核心技朮平台“SEA浩瀚架搆”。該架搆的開發曆時多年,總研發投入超過200億元人民幣,旨在搆建一個包括硬件層、系統層和生態層的三位一體的全面平台。

除此之外,浩瀚-M/SEA-M架搆是SEA浩瀚架搆面向自動駕駛時代的一種創新形態
Zeekr的浩瀚-M架搆是專為未來智能出行而設計的獨特平台,也是全球首個為自動駕駛移動出行開發的純電架搆。這一架搆突破了傳統汽車制造的限制,通過創新的硬件技朮與可持續演進的軟件生態系統,致力於搆建一個持續擴展的移動出行服務體系。浩瀚-M架搆的廣泛應用不僅支持常規電動汽車的生產,還具備支持自動駕駛車輛的能力。

浩瀚-M架搆預設了無人駕駛接口,能夠兼容L4級別及以上的智能駕駛系統,并支持多種自動駕駛技朮方案。基於這一架搆開發的車型,能夠兼顧乘客和運營商的需求,在不同場景下提供個性化服務。同時,車輛能夠實時提供健康狀態信息,幫助運營商提升車隊管理和運營效率。

憑借其原生純電架搆的優勢,浩瀚-M架搆具有卓越的智能駕駛體驗、人性化的進出便利性、極致的舒適性、靜謐的車內空間、低使用成本以及全球五星級安全等六大特點。此外,其2700mm至3300mm的寬泛軸距,賦予了車型極強的擴展性,并支持靈活多樣的座椅布局。

早在2021年12月,吉利已宣布Zeekr將與Waymo展開合作,為美國的Waymo One自動出行服務開發并提供全電動自動駕駛出租車服務。該服務正是基於浩瀚-M/SEA-M架搆進行定制開發,搭載Waymo最新一代的無人駕駛系統Waymo Driver,具備L4級別的智能駕駛能力,并計划在美國市場進行商業化運營。該車型由Zeekr歐洲創新中心/CEVT與中國研發團隊共同設計和開發,充分利用了靈活的座艙設計,支持配置有駕駛控制機搆和無駕駛控制機搆的兩種方案。

Zeekr公司CEO安聰慧曾對外表示,“Waymo定制車型的成功亮相,充分證明Zeekr先進的技朮研發實力與廣闊的產品商業潛力,Zeekr卓越的研發團隊有能力根據全球用戶的需求進行定制化開發。未來,Zeekr將堅持與全球優質生態伙伴共創,打造更加極致、可持續的未來智能出行服務。”

而如今Waymo One與Zeekr推出的第六代自動駕駛新車型,市場上也反應熱烈
業內專家認為,Zeekr與Waymo的合作將顯著推動自動駕駛技朮的商業化進程,并為Zeekr品牌進軍美國市場奠定堅實基礎。同時,這也為致力於減少碳排放和緩解城市交通擁堵的政府部門帶來了積極的信號。

對於用戶而言,這一發展也無疑是一個重大利好。自動駕駛汽車不僅能夠提供寧靜、平穩的駕駛體驗,還能有效降低使用成本和環境影響。Waymo的自動駕駛技朮將提升車輛在高峰時段和復雜路況下的安全性和可靠性,從而改善整體出行體驗。無論是通勤、購物還是短途旅行,用戶都將享受到前所未有的便捷和舒適。

中國車企品牌出海新策略
近年來,中國電動車新勢力品牌目光都不約而同的投向了中國以外的海外市場。這彰顯中國自主品牌電動化的實力,更重要的是憑借自身電動化的優勢搶占海外市場。其中不乏比亞迪去年超越日本成為全球最大汽車出口國,持續引領中國汽車產業出口增長、蔚來的德國等歐洲五國發布等等成功的案例。

但大部分的中國電動車品牌,都是將已上市的產品復制到海外進行租賃或銷售,從而獲分得一杯羹。而Zeekr,則是採取了截然不同的出海發展策略
Zeekr將其SEA浩瀚架搆推向海外合作制造領域,標志着其底層造車邏輯的全球化推廣。這一舉措不僅展示了Zeekr在汽車設計和生產技朮上的創新能力,也表明其致力於搆建一個更加開放和互利的造車生態系統。類似於華為的“鴻蒙系統”通過開放平台推動跨設備協同和合作,Zeekr通過輸出SEA浩瀚架搆,旨在促進全球汽車制造商之間的合作與技朮共享,推動整個行業的技朮進步和市場擴展。

通過分析Zeekr與Waymo的合作案例,我們可以看到中國汽車品牌如何借助創新平台和戰略伙伴關系,打開國際市場大門,實現出海的另一種可能性。

投資者應關注中國汽車品牌的國際化戰略,這不僅是技朮輸出的機會,更是市場拓展的關鍵。這種跨國合作不僅能提高品牌的全球認知度,還能在技朮和市場方面取得雙重突破,從而提升企業的國際競爭力。對於Zeekr背後的中國車企吉利公司,其在港股和美股上的走勢也值得關注。

未來,我們可以從新的角度深入去思考中國汽車品牌的國際化戰略及背後的投資機會。這種多維度的分析將有助於投資者全面評估品牌的全球發展潛力,識別潛在的投資機會和風險,從而制定更為精准的投資決策。隨着中國新能源汽車行業的迅猛發展,如何在全球智能汽車的龐大市場中實現出海的跨越式進步,Zeekr或許肩負着重要而艱巨的使命。

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