思錢想後Convo Money

2024年11月4日

管理層預計，2024 年 Palantir 全年收入 28.05～28.5 億，取中位數的話同比增長 28%，超出市場預期。經營利潤則在同步提高經營效率的加持下，指引上調幅度更高一些，預計 2024 年經營利潤 10.54 億～10.58 億。

2024年11月4日

管理層預計，2024 年 Palantir 全年收入 28.05～28.5 億，取中位數的話同比增長 28%，超出市場預期。經營利潤則在同步提高經營效率的加持下，指引上調幅度更高一些，預計 2024 年經營利潤 10.54 億～10.58 億。

2024年11月1日

本季 AWS 的營收同比增速為 19.1%，相比上季僅提速 0.4pct，比賣方一致預期略低 0.1pct。而頭部賣方和買方期待的至少是 20% 或以上的增速，來驗證 AWS 重新加速並縮窄與同行差距的趨勢，但並不如人願。

2024年11月1日

本季 AWS 的營收同比增速為 19.1%，相比上季僅提速 0.4pct，比賣方一致預期略低 0.1pct。而頭部賣方和買方期待的至少是 20% 或以上的增速，來驗證 AWS 重新加速並縮窄與同行差距的趨勢，但並不如人願。

2024年11月1日

APPL業績達到了市場的預期。收入端的增長，主要是由 iPhone、iPad 及智能可穿戴等業務的提升帶動。至於大幅下滑的淨利潤，主要是受歐盟一次性補繳税款的影響。剔除掉本次補繳 102 億美元的影響後，公司本季度的淨利潤回到 249 億美元。

2024年11月1日

APPL業績達到了市場的預期。收入端的增長，主要是由 iPhone、iPad 及智能可穿戴等業務的提升帶動。至於大幅下滑的淨利潤，主要是受歐盟一次性補繳税款的影響。剔除掉本次補繳 102 億美元的影響後，公司本季度的淨利潤回到 249 億美元。

2024年10月31日

MSFT本季 AI 貢獻的收入增速達到 12pct，較上季再小幅走高 1pct，但相對的傳統需求的增長則放緩 2pct。更打擊市場情緒的是，微軟對Azure 下季度增速的指引是再環比放緩 1~2pct。體現出 AI 似乎非但沒帶動 Azure 的增速拉昇，反而在不斷放緩。

2024年10月31日

MSFT本季 AI 貢獻的收入增速達到 12pct，較上季再小幅走高 1pct，但相對的傳統需求的增長則放緩 2pct。更打擊市場情緒的是，微軟對Azure 下季度增速的指引是再環比放緩 1~2pct。體現出 AI 似乎非但沒帶動 Azure 的增速拉昇，反而在不斷放緩。

2024年10月31日

META三季度業績實際上還是不錯的，收入增長強勁，尤其盈利端超出預期較多，本身市場存在一些因 AI 成本確認，從而對利潤邊際壓力增加的擔憂。但 Meta 實際表現是 Q3 的經營利潤反而環比走高至 2022 年業務逆風以來的最高點 42.7%。

2024年10月31日

META三季度業績實際上還是不錯的，收入增長強勁，尤其盈利端超出預期較多，本身市場存在一些因 AI 成本確認，從而對利潤邊際壓力增加的擔憂。但 Meta 實際表現是 Q3 的經營利潤反而環比走高至 2022 年業務逆風以來的最高點 42.7%。

2024年10月30日

AMD 在第三季度實現營收 68.19 億美元，同比增長 17.6%，略好於市場預期（67.14 億美元）。季度收入增長，主要來自於客户端業務和數據中心業務的帶動。AMD 在 2024 年第三季度實現淨利潤 7.71 億美元，利潤端環比回升，略好於市場預期。

2024年10月30日

AMD 在第三季度實現營收 68.19 億美元，同比增長 17.6%，略好於市場預期（67.14 億美元）。季度收入增長，主要來自於客户端業務和數據中心業務的帶動。AMD 在 2024 年第三季度實現淨利潤 7.71 億美元，利潤端環比回升，略好於市場預期。

2024年10月30日

GOOG谷歌廣告底盤夠穩的情況下，谷歌能夠期待的部分就是AI浪潮下的雲服務，以及靠大公司內部資源整合提效來提高整體盈利表現了。雲業務逆勢走高，環比提高了6pct，説明主營業務部門的提效比總部後台力度更大。

2024年10月30日

GOOG谷歌廣告底盤夠穩的情況下，谷歌能夠期待的部分就是AI浪潮下的雲服務，以及靠大公司內部資源整合提效來提高整體盈利表現了。雲業務逆勢走高，環比提高了6pct，説明主營業務部門的提效比總部後台力度更大。

2024年10月23日

本季度超預期，EV業務單價還在繼續下行的情況下，本季度汽車業務毛利率（剔碳積分影響）反而環比提升了 2.4% 至 17.1%，買方預期僅 15.3% 和賣方預期 15.7%，主要因為可變成本端的下行。

2024年10月23日

本季度超預期，EV業務單價還在繼續下行的情況下，本季度汽車業務毛利率（剔碳積分影響）反而環比提升了 2.4% 至 17.1%，買方預期僅 15.3% 和賣方預期 15.7%，主要因為可變成本端的下行。