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INTC英特爾2025年第三季度財報毛利率環比大幅回升!
INTC本季度實現營收136.5億美元，同比微增2.8%，略超公司指引上限，主要是受客户端業務回暖的帶動。本季度毛利率環比大幅回升至38.2%，明顯好於指引預期（34.1%）。上季度毛利率的 “閃崩”，主要是受非經營性費用影響。
INTC英特爾2025年第三季度財報毛利率環比大幅回升!
INTC本季度實現營收136.5億美元，同比微增2.8%，略超公司指引上限，主要是受客户端業務回暖的帶動。本季度毛利率環比大幅回升至38.2%，明顯好於指引預期（34.1%）。上季度毛利率的 “閃崩”，主要是受非經營性費用影響。
TSLA特斯拉2025年第三季財報未來展望不樂觀
目前市場對於特斯拉 2025 年預計的交付量在 165 萬輛上下，預計四季度交付量在 42-44 萬輛左右，相比三季度 49.7 萬輛的交付量還要再繼續環比下滑，而在 Model 2.5 這款廉價車已經基本確認取消的情況下，預計對 2025 年交付量預期還會進一步下調。
TSLA特斯拉2025年第三季財報未來展望不樂觀
目前市場對於特斯拉 2025 年預計的交付量在 165 萬輛上下，預計四季度交付量在 42-44 萬輛左右，相比三季度 49.7 萬輛的交付量還要再繼續環比下滑，而在 Model 2.5 這款廉價車已經基本確認取消的情況下，預計對 2025 年交付量預期還會進一步下調。
NFLX奈飛2025年三季度財報收入增長平平股價大跌
NFLX 2025 年三季度財報。股價大跌已經反映了資金態度，表面是對盈利 miss 的懲罰，實則是復刻上季度劇本，短期高估值下，未超預期就是不及預期。
NFLX奈飛2025年三季度財報收入增長平平股價大跌
NFLX 2025 年三季度財報。股價大跌已經反映了資金態度，表面是對盈利 miss 的懲罰，實則是復刻上季度劇本，短期高估值下，未超預期就是不及預期。
Costco財報反映了美國中產的狀況
雖然近幾個季度 Costco 的客單價（剔除匯率和油氣）並沒有明顯向上的趨勢，但似乎仍是體現出了消費者因價格走高，轉向更便宜的消費驅動的傾向。這一點從 Costco 自身更強的線上增長，以及偏弱的續費了也都有體現。
Costco財報反映了美國中產的狀況
雖然近幾個季度 Costco 的客單價（剔除匯率和油氣）並沒有明顯向上的趨勢，但似乎仍是體現出了消費者因價格走高，轉向更便宜的消費驅動的傾向。這一點從 Costco 自身更強的線上增長，以及偏弱的續費了也都有體現。
NIO自4月低位股價翻倍，蔚來真能「重生」 嗎？
蔚來之後的爆品週期還能持續嗎？這個問題是蔚來最為重要的問題。因為對大多數車企來看，真正大級別的機會都是產品、技術和組織等等問題梳理清楚之後，用一個新平台來推動一個較長時間的新車週期，新週期不是靠單一一款車的爆量，而是新平台下矩陣式的車型爆量。
NIO自4月低位股價翻倍，蔚來真能「重生」 嗎？
蔚來之後的爆品週期還能持續嗎？這個問題是蔚來最為重要的問題。因為對大多數車企來看，真正大級別的機會都是產品、技術和組織等等問題梳理清楚之後，用一個新平台來推動一個較長時間的新車週期，新週期不是靠單一一款車的爆量，而是新平台下矩陣式的車型爆量。
美股、 港股及A股處於調整，調整後將再創高峰 | 視頻Video
就業市場轉弱，金融系統裏面的流動性過剩幾乎接近用盡，美聯署9月份FOMC 應該減息，但市場可能很大程度上已反映減息一碼(0.25%)，FedWatch 顯示機會率90% ，只減一碼，未必有力再升，甚至到跌。
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就業市場轉弱，金融系統裏面的流動性過剩幾乎接近用盡，美聯署9月份FOMC 應該減息，但市場可能很大程度上已反映減息一碼(0.25%)，FedWatch 顯示機會率90% ，只減一碼，未必有力再升，甚至到跌。
LULU財報營收不及市場預期，表現讓人失望！
整體上，不達預期的二季度業績加上再次下修的全年指引，使得公司盤後估計再次暴跌 15% 以上，核心還是在於無論是本季度的業績，還是公司對未來的指引，非但沒有成長性的邊際好轉反而還在惡化，沒季財報噩耗連珠，因此只能繼續殺估值。
LULU財報營收不及市場預期，表現讓人失望！
整體上，不達預期的二季度業績加上再次下修的全年指引，使得公司盤後估計再次暴跌 15% 以上，核心還是在於無論是本季度的業績，還是公司對未來的指引，非但沒有成長性的邊際好轉反而還在惡化，沒季財報噩耗連珠，因此只能繼續殺估值。
BABA最新財報，阿里雲增長和利潤率雙提升
BABA 最新一季業績，整體來看雖因外賣大戰導致的虧損同樣比預期要高，但相比京東、美團兩家的利潤清空，明顯要好。且除此之外幾乎沒有缺點，CMR 保持不俗增長，阿里雲增長和利潤率雙提升，國際電商板塊也超預期近乎扭虧，整體來看無疑不錯。
BABA最新財報，阿里雲增長和利潤率雙提升
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